滿載浙江寧波士林工藝品有限公司產品的電動集裝箱卡車，駛入寧波舟山港梅山港區(qū)?？ㄜ囃７€(wěn)后，港口機械臂精準鉤住集裝箱，龍門吊在綠電驅動下完成吊裝。很快，這批貨物將搭載貨輪發(fā)往歐洲。
“公司產品生產和運輸用的都是綠電，形成了環(huán)保閉環(huán)。”士林公司外貿負責人汪敏介紹。
生產有綠意。在士林公司生產車間，全自動生產線把竹子變成精美的餐具。驅動機器的并非傳統(tǒng)電能，而是來自浙北山區(qū)的風電和光電。墻上的實時能耗監(jiān)控屏顯示，公司去年購買了3141張綠證，為每件產品賦予“綠色身份證”。從竹材砍伐到產品拋光成型，每道工序的碳足跡都被精準記錄。
“當歐盟碳關稅政策剛出來時，按照傳統(tǒng)方式生產，光碳稅就能吃掉兩成利潤?！蓖裘籼寡?，“多虧了國網寧波供電公司工作人員的幫助，從綠電交易到綠證購買，幫我們把碳排放算得清清楚楚?！比缃?，公司的竹制產品憑借綠電生產優(yōu)勢，不僅沒有了高額碳稅，在展會上也備受國外客商青睞。
運輸也環(huán)保。裝載士林公司產品的電動集裝箱卡車，飛奔在寧波—義烏新能源重型卡車線路上。這條線路于去年4月投用，沿途建有6座充電站和4座換電站，單趟80公里的運輸便可減少80千克二氧化碳排放。
在梅山港區(qū)，以綠電驅動的龍門吊負責裝卸集裝箱，靠泊的遠洋貨輪接入智能岸電系統(tǒng)。從生產到運輸，一條完整的綠色供應鏈已然形成。
截至目前，寧波已有超2000家外貿企業(yè)通過采購綠證等方式提升市場競爭力。今年前4月，全市綠色電力交易規(guī)模同比增長87%。
《 人民日報 》（ 2025年06月18日 10 版）