“您乘坐的5817次列車很快就要進(jìn)站了……”
6月14日中午12點(diǎn)31分，記者搭乘這趟經(jīng)由若羌開往和田的列車，踏上了赴新疆和田地區(qū)民豐縣的采訪之路。
和若鐵路開通后，與已建成的南疆鐵路、喀和鐵路以及格庫(kù)鐵路形成長(zhǎng)達(dá)2712公里的世界首條環(huán)沙漠鐵路線。硬座全程票價(jià)100元左右，10個(gè)多小時(shí)就能從若羌到達(dá)和田，沿線群眾出疆不再千里跨天山、繞道烏魯木齊，便可直達(dá)內(nèi)地。出疆路程縮短了1000多公里。
交通興則百業(yè)興。和若鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來，貨運(yùn)列車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、常態(tài)化開行，直通國(guó)內(nèi)多個(gè)城市，運(yùn)輸貨物品類也從開通初期的十余種擴(kuò)展至現(xiàn)在的百余種。
火車在沙海綠洲間行走，橋上鐵龍穿行，橋下風(fēng)沙穿過。借助這趟列車——
新疆各族群眾的親朋互訪、求學(xué)就醫(yī)等日?；顒?dòng)變得更加便捷；
喀什地區(qū)的新梅、和田地區(qū)的地毯、阿克蘇地區(qū)的蘋果等新疆特色農(nóng)副產(chǎn)品，正在以更快速度銷往全國(guó)；
不僅促進(jìn)本地產(chǎn)品外銷，還吸引了越來越多的外地游客走進(jìn)新疆，深入了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情；
……
和若鐵路如同一條貫穿南疆特色產(chǎn)業(yè)的“致富走廊”，搭載著人們對(duì)美好生活的追求，穿越茫茫沙海，駛向遠(yuǎn)方。