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海港城市港口經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)6.7萬(wàn)億元(大數(shù)據(jù)觀察)

2025-06-13 08:46:00

來(lái)源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

  天津港北疆港區(qū),數(shù)艘大型集裝箱船舶正在進(jìn)行智慧化裝卸作業(yè)。

  夏德崧攝

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  天津港北疆港區(qū),數(shù)艘大型集裝箱船舶正在進(jìn)行智慧化裝卸作業(yè)。
  夏德崧攝

  數(shù)據(jù)來(lái)源:交通運(yùn)輸部

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  數(shù)據(jù)來(lái)源:交通運(yùn)輸部

  港口,海運(yùn)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸樞紐;港口經(jīng)濟(jì),海港城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。數(shù)據(jù)顯示:沿海港口每萬(wàn)噸貨物吞吐量,可創(chuàng)造GDP約194萬(wàn)元;港口每?jī)|元的建設(shè)資金投入,可實(shí)現(xiàn)近萬(wàn)人就業(yè);截至2024年底,港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位達(dá)到2971個(gè),是10年前的約1.4倍。

  6月12日,在第三屆天津國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院發(fā)布《2024年度中國(guó)海港城市港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)?!秷?bào)告》顯示:2024年,我國(guó)海港城市港口經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)6.7萬(wàn)億元,同比增加3606億元,增幅同比上升。

  

  協(xié)同

  呈現(xiàn)一核兩區(qū)多片格局

  渤海之濱,以天津港為圓心,港口的價(jià)值半徑正在不斷延展——

  港區(qū)內(nèi),岸橋林立,巨輪靠泊。智能管控系統(tǒng)與人工智能運(yùn)輸機(jī)器人高效協(xié)同,讓裝卸作業(yè)繁忙有序,日均貨物吞吐量超150萬(wàn)噸;

  幾十公里外,海馬生物、首衡集團(tuán)等貿(mào)易商紛紛落戶(hù)濱海新區(qū),依托直航拉美航線(xiàn),一條進(jìn)口水果的“甜蜜”產(chǎn)業(yè)鏈正在加速完善。今年前5月,天津口岸自拉美地區(qū)進(jìn)口水果和水產(chǎn)品貨值達(dá)81億元;

  地處天津市中心的和平區(qū),一筆筆跨境貿(mào)易融資不斷為國(guó)際航運(yùn)注入金融“活水”。依托航運(yùn)物流壯大金融服務(wù),全區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占比逾98%……

  從“貨運(yùn)通道”升級(jí)為“經(jīng)濟(jì)走廊”,從“通道貿(mào)易”進(jìn)化為“在地貿(mào)易”,陸海聯(lián)動(dòng)勾勒出我國(guó)港口經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的生動(dòng)圖景。

  “海港城市港口經(jīng)濟(jì),是以港口為中心、港口城市為載體,依托和利用港口各類(lèi)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總和,是港口、產(chǎn)業(yè)、城市相互聯(lián)系、有機(jī)結(jié)合、共同發(fā)展的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)劉占山說(shuō)。

  從總體看,中國(guó)海港城市港口經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)“一核、兩區(qū)、多片”的格局:以上海等城市群為“一核”引領(lǐng),以長(zhǎng)三角和珠三角區(qū)域?yàn)椤皟蓞^(qū)”協(xié)同發(fā)展,以環(huán)渤海、東南沿海、西南沿海等區(qū)域“多片”共同發(fā)展。

  分區(qū)域看,2024年,長(zhǎng)三角區(qū)域海港城市港口經(jīng)濟(jì)增加值占全國(guó)海港城市的44.9%,對(duì)長(zhǎng)三角沿海區(qū)域GDP貢獻(xiàn)率達(dá)13.9%,是我國(guó)沿海地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域。相較2023年,天津、河北、山東、福建沿海地區(qū)海港城市港口經(jīng)濟(jì)在全國(guó)的占比實(shí)現(xiàn)提升。

  支撐

  促進(jìn)腹地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

  岸橋一線(xiàn),大船一進(jìn)一出、大港一吞一吐間,貨物結(jié)構(gòu)已發(fā)生改變——

  今年5月27日,經(jīng)過(guò)27天遠(yuǎn)洋航行,一艘載有上百標(biāo)準(zhǔn)箱“新三樣”的貨輪順利從寧波舟山港抵達(dá)德國(guó)威廉港。

  “海鐵快線(xiàn)+中歐快航”的硬核組合,為外貿(mào)“新三樣”快速出海開(kāi)辟了一條新通道。今年前5月,寧波口岸電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池等產(chǎn)品出口貨值同比大幅增長(zhǎng)。

  沿著海岸線(xiàn)再向南看,5月15日,全國(guó)最大光伏LNG船舶“遠(yuǎn)??凇陛喸趶V州南沙口岸命名交付,并搭載近4000臺(tái)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)從廣州港出發(fā),遠(yuǎn)航歐洲多國(guó)。

  汽車(chē)在廣州登船出海,如今已成為不少車(chē)企的“最優(yōu)解”。2004年,廣州港汽車(chē)裝卸量為1.5萬(wàn)輛;2024年,廣州港全年完成商品車(chē)吞吐量超140萬(wàn)輛。20年,近百倍,這座華南地區(qū)最大的商品車(chē)樞紐港,見(jiàn)證了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

  時(shí)光流轉(zhuǎn),港口貨物結(jié)構(gòu)在變,而產(chǎn)業(yè)升級(jí)的前行方向則始終如一。《報(bào)告》顯示,2024年,海港城市一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)中港口經(jīng)濟(jì)的占比分別達(dá)15%、22%和8%,港口對(duì)一產(chǎn)、二產(chǎn)的支撐作用更為顯著。

  以計(jì)算機(jī)通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)為例,其主要分布在廣東沿海地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū),2024年,其港口經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)4384億元,占全國(guó)海港城市港口經(jīng)濟(jì)總規(guī)模的比重提升至6.6%。

  “在第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部,計(jì)算機(jī)通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)、化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),港口經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快,在二產(chǎn)增量中的比重分別達(dá)到15.9%和12.7%?!眲⒄忌奖硎荆斑@表明,港口在促進(jìn)腹地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮了重要作用?!?/p>

  融合

  帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

  港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,映照著港與城的共生與互動(dòng)。

  入夏,山東日照海龍灣畔微風(fēng)拂面。作為全國(guó)首個(gè)退港還城修復(fù)整治工程,海龍灣已從昔日烏黑的堆煤場(chǎng),變成了如今路凈水美的新港口?!拔覀儗⒚禾孔鳂I(yè)區(qū)遷離城區(qū),修復(fù)1882米生態(tài)岸線(xiàn),新增約46萬(wàn)平方米沙灘?!比照崭塾嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),港區(qū)變景區(qū),吸引不少游客前來(lái)旅游打卡。

  依托“前港后廠”模式,日照港形成了覆蓋糧食物流、倉(cāng)儲(chǔ)、飼料加工的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,輻射山東、河南、陜西、四川多地,吸引中糧、中儲(chǔ)糧等企業(yè)項(xiàng)目落地。截至目前,日照市臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重超85%。

  以港興城、以城促港,港城融合的海風(fēng)勁吹廣袤海岸,不斷注入發(fā)展新動(dòng)能。在天津港,147條集裝箱航線(xiàn)通達(dá)全球500多個(gè)港口,全市海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破4000億元;在煙臺(tái)港,港口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)園區(qū)正加緊建設(shè),未來(lái)傳統(tǒng)港口作業(yè)區(qū)將升級(jí)為現(xiàn)代港航服務(wù)業(yè)集聚區(qū),更好融入城市發(fā)展……

  《報(bào)告》顯示,近年來(lái),海港城市港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模持續(xù)壯大,港口對(duì)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)更加明顯。與2023年相比,港口經(jīng)濟(jì)增加值大于2000億元的海港城市新增唐山、泉州,與上海、深圳、廣州、寧波等同處第一梯隊(duì)。唐山,由此成為躋身前列的首個(gè)北方海港城市。

  “2024年,上海、深圳和寧波等港口經(jīng)濟(jì)增加值增量超200億元。”劉占山介紹,“這些城市充分利用港口資源,有力支撐了長(zhǎng)三角一體化、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施?!?/p>

  你追我趕、共生共贏,眾多具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化港口,正成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要支點(diǎn)。

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  版式設(shè)計(jì):蔡華偉

  《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2025年06月13日 07 版)

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