新華社呼和浩特6月6日電（記者朱文哲）6日上午，在包銀高鐵烏海黃河特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)落位，包銀高鐵內(nèi)蒙古段全線鋪軌完成，為年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
包銀高鐵內(nèi)蒙古段于2024年8月開(kāi)始鋪軌，其中橋隧占比高，整體工程具有施工任務(wù)量大、施工工期緊、作業(yè)精度要求高等特點(diǎn)?！霸阡佨壥┕ぶ校覀兪褂昧宋覈?guó)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的新型鋪軌機(jī)，在提高鋼軌鋪設(shè)效率的同時(shí)提升了布枕精度?！敝需F二十局包銀高鐵內(nèi)蒙古段項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理兼鋪軌分部經(jīng)理張寶說(shuō)。
作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，包銀高鐵全線通車后，包頭到銀川的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的6個(gè)多小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、優(yōu)化京蘭通道綜合運(yùn)輸體系、滿足旅客多樣化出行需求具有重要意義。