近年來，新能源汽車大量進(jìn)入二手車市場，隨之而來的質(zhì)保和保險(xiǎn)問題，尤其受到消費(fèi)者關(guān)注。

　　一些新能源車企對首任車主推出終身質(zhì)保權(quán)益，但二手車車主無法享受。有車企在免責(zé)條款中寫明，車輛所有權(quán)發(fā)生變更，將導(dǎo)致“三電”系統(tǒng)終身保修責(zé)任失效。而新能源汽車的電池、電機(jī)、電控維修費(fèi)用較高，一旦出現(xiàn)故障，更換維修費(fèi)用很可能超過二手車車主的承受范圍。

　　羅磊呼吁，汽車生產(chǎn)企業(yè)不應(yīng)搞二手車差異對待，“電動汽車越來越像移動的電子產(chǎn)品，消費(fèi)者購買新車的頻率比較高，首任車主條款不僅損害二手車消費(fèi)者權(quán)益，還會影響汽車品牌的美譽(yù)度和品牌保值率?！?/p>

　　據(jù)悉，在非首任車主權(quán)益方面，有車企嘗試提出解決方案。例如，2024年，上汽名爵面向非營運(yùn)車主推出質(zhì)保方案，不限定首任車主，也不限定行駛里程，電池質(zhì)?！案嚥桓恕?。

　　除了質(zhì)保方面，還有一些二手車消費(fèi)者在購買保險(xiǎn)時(shí)遇到了麻煩。

　　“提車時(shí)挺高興，上保險(xiǎn)時(shí)卻被拒絕?！备＝ㄒ幻周囓囍髡f，自己購買了一輛新能源二手車，好不容易找到愿意承保的保險(xiǎn)公司，結(jié)果報(bào)價(jià)1.5萬元，高出同價(jià)位燃油車一大截。保險(xiǎn)公司認(rèn)為，隨著新能源汽車車齡的增長，電池衰減帶來的隱患越來越大，而且新能源汽車貶值速度較快，維修成本很高。

　　類似問題引起各方關(guān)注。今年初，金融監(jiān)管總局等部門發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出深化新能源車險(xiǎn)改革，優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)供給，完善市場化條款費(fèi)率形成機(jī)制，充分發(fā)揮新能源車險(xiǎn)在損失補(bǔ)償、風(fēng)險(xiǎn)減量、風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的作用。今年1月25日，上海保險(xiǎn)交易所搭建的“車險(xiǎn)好投?！逼脚_上線，新能源汽車保險(xiǎn)向?qū)崿F(xiàn)“愿保盡保，凡投必保”邁出重要一步。

　　售后服務(wù)提供多一份保障

　　過去，買二手車像是一錘子買賣，如果買到問題車，消費(fèi)者維權(quán)非常困難。

　　根據(jù)《二手車流通管理辦法》，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車時(shí)應(yīng)當(dāng)向買方提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾，并在經(jīng)營場所予以明示。重慶等地的二手乘用車銷售服務(wù)規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)也明確，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售車輛簽訂書面合同時(shí)，內(nèi)容應(yīng)包括售后質(zhì)保及維修服務(wù)的約定。

　　“小車商在提供售后服務(wù)方面還有所欠缺，但車企官方認(rèn)證二手車商、經(jīng)銷商集團(tuán)二手車商、國內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)平臺和品牌二手車商銷售的二手車，都可以提供相應(yīng)售后服務(wù)。”羅磊說，消費(fèi)者在購車前可詢問商家是否有相關(guān)服務(wù)，為自己多爭取一份保障。

　　部分頭部車企通過提供質(zhì)保服務(wù)吸引到更多客源。如比亞迪、極氪等品牌都上線了官方認(rèn)證二手車。消費(fèi)者從官方渠道購買二手車，能享受“三電”終身保修、售后門店全國聯(lián)保等權(quán)益。

　　一些經(jīng)銷商也加快跟進(jìn)。永達(dá)集團(tuán)承諾，該公司官方認(rèn)證新能源二手車的電池健康度均不低于80%，并附帶電池性能保障。海爾集團(tuán)旗下的卡泰馳也承諾，所出售的車輛若存在“結(jié)構(gòu)性損傷”“火燒”“泡水”等情況，提供回購保障；用戶購車后可享受30天整車保修、1年或3萬公里發(fā)動機(jī)、變速箱、驅(qū)動三大系統(tǒng)質(zhì)保。更多頭部車企與經(jīng)銷商提供質(zhì)保服務(wù)，也將促使中小車商向更高的標(biāo)準(zhǔn)看齊。

　　車況更透明、質(zhì)保和保險(xiǎn)更齊全、售后服務(wù)更有保障，二手車消費(fèi)者才能少踩坑，放心消費(fèi)。

　　記者手記

　　新車暢銷，為啥還要發(fā)展二手車市場

　　最新數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量延續(xù)旺勢。一些讀者會有這樣的疑問：新車市場火熱，為啥還要發(fā)展二手車市場？

　　其實(shí)，鼓勵二手車市場發(fā)展，不僅有利于滿足不同層次的消費(fèi)需求，為消費(fèi)者提供更多選擇，還能減少資源浪費(fèi)，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。同時(shí)，二手車市場還帶動評估、拍賣、金融、保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展，豐富了汽車產(chǎn)業(yè)鏈，提供更多就業(yè)機(jī)會。

　　二手車市場和新車市場也是緊密關(guān)聯(lián)的。汽車市場從增量市場向存量市場過渡是大勢所趨，二手車流通更順暢，能夠更有效地促進(jìn)新車銷售。

　　2024年，全國二手車交易量為1961.42萬輛，同比增長6.52%，創(chuàng)歷史新高，累計(jì)交易金額突破1.28萬億元。今年前4月，二手車?yán)塾?jì)交易量超630萬輛，累計(jì)交易金額超4134億元，二手車市場交易量今年全年有望首次突破2000萬輛大關(guān)。

　　在一系列政策引導(dǎo)下，二手車全國流通的壁壘被逐漸打破，諸多堵點(diǎn)一一得到疏通，二手車行業(yè)正從“小、散、弱”向品牌化、規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展。隨著多地置換更新補(bǔ)貼政策出臺，二手車市場車源量也將得到進(jìn)一步充實(shí)。

　　有了政策端和供給端的支持，二手車市場更好更快發(fā)展，值得期待。

　　《 人民日報(bào) 》（ 2025年06月04日 02 版）