當(dāng)前，船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)變革呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：開(kāi)發(fā)向深遠(yuǎn)海和極地空間加速拓展，漂浮式海上風(fēng)電、萬(wàn)米載人潛水器、深海采礦車、極地運(yùn)輸船舶等裝備接連問(wèn)世；綠色低碳化轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)，海上風(fēng)電、海上光伏、潮汐能與波浪能等海洋新能源開(kāi)發(fā)日趨成熟，全球航運(yùn)業(yè)凈零排放法規(guī)推動(dòng)氫和氨等零碳燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、碳捕捉系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展；數(shù)字智能化進(jìn)程不斷深化，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)融入海洋工程，推動(dòng)船舶智能制造、海洋工程數(shù)字化運(yùn)維、無(wú)人航行船舶等關(guān)鍵技術(shù)快速發(fā)展。
在此背景下，船舶與海洋工程人才的需求發(fā)生了深刻的結(jié)構(gòu)性變化，對(duì)于復(fù)合型、創(chuàng)新型和實(shí)踐型船海卓越工程科技人才的需求更加緊迫。然而，船舶與海洋工程人才培養(yǎng)周期普遍較長(zhǎng)，難以快速響應(yīng)產(chǎn)業(yè)端的迫切需求。因此，確立學(xué)校與企業(yè)在人才培養(yǎng)中的雙主體地位，推動(dòng)科教與產(chǎn)教融合、校企協(xié)同合作育人，是解決目前人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)矛盾的重要手段。
面向海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的歷史使命，中國(guó)船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和人才筑基為發(fā)展路徑，產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同發(fā)力，在產(chǎn)業(yè)變革中實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。
?。ㄗ髡邽橹袊?guó)海洋大學(xué)海洋工程與技術(shù)創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)、船舶與海洋工程專業(yè)教研室主任，本報(bào)記者王沛采訪整理）
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年05月03日 02 版）