在天津（西青）國家級車聯網先導區(qū)的封閉測試場，智能網聯汽車測試員檢測一輛智能網聯汽車的自動緊急制動系統功能（2025年3月攝）。新華社發(fā)

新華社天津5月2日電 題：中國職業(yè)“上新”“向新”折射經濟發(fā)展活力

新華社記者宋瑞

安裝轉向機器人、制動和油門機器人，將試驗用攝像頭和機器人控制器連接電腦，開啟軟件調試……在天津（西青）國家級車聯網先導區(qū)的封閉測試場，智能網聯汽車測試員姚中華正專注搭建試驗場景，為檢測一輛智能網聯汽車的自動緊急制動系統（AEB）功能做足準備。

“我們用檢測設備對智能網聯汽車的有效性和可靠性進行功能檢測，實時記錄試驗影像、試驗數據?！?3歲的姚中華解釋道。

2024年7月，人力資源社會保障部等三部門發(fā)布了19個新職業(yè)，智能網聯汽車測試員是其中之一。

南開大學商學院人力資源管理系主任王琳琳分析，這批新職業(yè)有70%以上服務于新質生產力領域，涵蓋數字經濟、綠色能源、智能制造等“數智”前沿，是中國技術革命和產業(yè)升級的成果。

職業(yè)“上新”，帶來了更豐富的產品和服務供給，讓更多人發(fā)揮自身優(yōu)勢、打開發(fā)展新空間。職業(yè)“向新”，則與新質生產力的核心內涵高度契合，折射著中國經濟發(fā)展的活力。

當前，中國新職業(yè)體系加速向數字化、智能化方向演進，新職業(yè)涌現數量之多、申報主體之多元，折射出經濟轉型升級的加速度。

“新職業(yè)的涌現為新質生產力發(fā)展提供了人力基礎，推動勞動力從低附加值產業(yè)向高技能領域轉移，提升整體就業(yè)質量。”王琳琳說。

以智能網聯車領域為例，越來越多中國車企在新技術引領下創(chuàng)新求變。數字化車間、智能工廠相繼建成，創(chuàng)新技術應用方案、場景競相推出，不斷催生新工種、新職業(yè)。

6年前，學習車輛工程專業(yè)的姚中華進入中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司?！耙郧拔覐氖缕囬T窗控制器的研發(fā)工作，工作方向相對傳統。”姚中華說，隨著中國汽車自動駕駛系統“大腦”不斷進化，汽車功能日益復雜，隨之而來的測試內容、場景增多，智能網聯汽車測試員需要不斷學習掌握更多技能。

在AEB功能測試中，姚中華控制駕駛機器人將車輛速度提升到每小時60公里，按照預設路徑穩(wěn)定行駛。車輛通過攝像頭、雷達等傳感器探測到測試假人，在判斷碰撞風險的情況下觸發(fā)AEB功能，避免與假人發(fā)生碰撞。檢測機器人設備將該場景數據一一記錄下來。

“對于一項組合駕駛輔助功能，我們要在十字路口、T字路口、隧道等交通場景，以及雨雪天、霧天等不同天氣條件下反復測試。單項駕駛輔助功能就要經歷上百次驗證?！币χ腥A說。如今，隨著智能網聯汽車產業(yè)不斷發(fā)展，他的測試工作愈發(fā)繁忙。

天津（西青）國家級車聯網先導區(qū)的運營方天津市永泰恒基投資有限公司副總經理佘紅志說，2024年，先導區(qū)內封閉測試場的測試時長突破5000小時，同比增長150%。

“我們賦能車聯網產業(yè)發(fā)展，促進了產業(yè)鏈企業(yè)集聚，催生了上百個新職業(yè)崗位，對人工智能、智能制造、大數據等人才需求持續(xù)增加?！辟芗t志說。

隨著數字經濟、智能制造等領域不斷發(fā)展，新職業(yè)的人才需求規(guī)模持續(xù)擴大。以人工智能領域為例，麥肯錫咨詢公司報告顯示，到2030年，中國對人工智能專業(yè)人才的需求預計將達到600萬，人才缺口可能高達400萬。據測算，中國數字人才缺口已達2500萬至3000萬人，且缺口持續(xù)放大。

王琳琳認為，中國仍需構建“技術—制度—教育”協同機制，制定相關標準規(guī)范，引導新職業(yè)健康發(fā)展，推動新業(yè)態(tài)更加規(guī)范化、專業(yè)化，充分發(fā)揮新職業(yè)在推動經濟高質量發(fā)展和實現社會可持續(xù)發(fā)展目標中的重要作用。

談及職業(yè)未來發(fā)展，姚中華信心滿滿?！靶履茉雌囈呀洺蔀橹袊隹诘摹氯龢印?，全球對智能駕駛的需求日益增加，智能網聯汽車產業(yè)和我個人職業(yè)發(fā)展都前景廣闊?！币χ腥A認為，這份工作將為智能網聯汽車的推廣應用帶來更多可能。