4月15日，在對(duì)馬來(lái)西亞進(jìn)行國(guó)事訪問之際，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在馬來(lái)西亞媒體發(fā)表的署名文章中指出，雙方要深化互利合作，推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作。

　　自中國(guó)提出共建“一帶一路”倡議以來(lái)，這一倡議已成為全球最具影響力的國(guó)際合作平臺(tái)之一。共建“一帶一路”倡議為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新動(dòng)能，為全球發(fā)展開辟新空間，為國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作打造新平臺(tái)，在全球發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著極為重要的作用。當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)步伐放緩，單邊主義抬頭，地緣政治不確定性加劇。在此背景下，共建“一帶一路”倡議以開放包容、共同發(fā)展為導(dǎo)向，成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)合作、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及人文交流的重要引擎。

　　截至目前，中國(guó)已同150多個(gè)國(guó)家、30多個(gè)國(guó)際組織簽署共建“一帶一路”合作文件。共建“一帶一路”倡議之所以獲得廣泛支持，關(guān)鍵在于它能夠精準(zhǔn)契合全球發(fā)展需求，充分回應(yīng)發(fā)展中國(guó)家的核心關(guān)切。這一倡議不僅有效填補(bǔ)了眾多國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的資金與技術(shù)短板，而且有力推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和地區(qū)互聯(lián)互通。

　　共建“一帶一路”倡議始終堅(jiān)持“共商、共建、共享”原則，大力倡導(dǎo)互利共贏的多邊合作，堅(jiān)決反對(duì)單邊主義和保護(hù)主義。這為各國(guó)提供了更為開放、公正的發(fā)展機(jī)遇，使各國(guó)能夠基于自身發(fā)展需求和國(guó)家利益，建立更為緊密的合作關(guān)系。通過為發(fā)展中國(guó)家提供資金、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)支持，共建“一帶一路”倡議推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)治理體系朝著更加公正合理的方向發(fā)展。

　　共建“一帶一路”倡議在積極推動(dòng)經(jīng)貿(mào)合作的同時(shí)，還深化了文化交流和民心相通，為不同文明和國(guó)家搭建起相互理解、攜手共進(jìn)的堅(jiān)實(shí)平臺(tái)，推動(dòng)雙多邊合作邁向更高水平，成為促進(jìn)全球和平、可持續(xù)發(fā)展與共同繁榮的重要實(shí)踐，展現(xiàn)出構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的廣闊前景。

　　馬來(lái)西亞是最早支持并積極參與共建“一帶一路”的國(guó)家之一。中國(guó)企業(yè)深度參與馬來(lái)西亞大型基建項(xiàng)目，如馬來(lái)西亞東海岸鐵路、馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園等，極大提升了馬來(lái)西亞的基礎(chǔ)設(shè)施水平，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。以東海岸鐵路為例，項(xiàng)目建成后，將有效打通馬來(lái)西亞東西海岸的交通瓶頸，促進(jìn)地區(qū)均衡發(fā)展，大幅提升物流運(yùn)輸效率，增強(qiáng)馬來(lái)西亞作為區(qū)域貿(mào)易和投資樞紐的競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目還帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施升級(jí)，促進(jìn)沿線旅游業(yè)發(fā)展，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

　　共建“一帶一路”倡議推動(dòng)馬中雙邊貿(mào)易額持續(xù)增長(zhǎng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈合作，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，進(jìn)一步鞏固了馬中兩國(guó)的緊密合作。中國(guó)已連續(xù)多年保持馬來(lái)西亞最大貿(mào)易伙伴地位。共建“一帶一路”倡議為馬來(lái)西亞在基建、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色發(fā)展等關(guān)鍵領(lǐng)域帶來(lái)諸多機(jī)遇，特別是在推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通、促進(jìn)投資便利化、加強(qiáng)人文交流等方面發(fā)揮了積極作用。對(duì)馬來(lái)西亞而言，共建“一帶一路”不僅帶來(lái)資金、技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，還加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，為本地企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)拓展更廣闊空間。

　　共建“一帶一路”倡議源自中國(guó)，更屬于世界。在共建“一帶一路”合作框架下，越來(lái)越多國(guó)家通過跨境貿(mào)易、投資合作和技術(shù)交流，獲得了實(shí)實(shí)在在的發(fā)展機(jī)遇。眾多非洲和東南亞國(guó)家建設(shè)起高速公路、鐵路、港口等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，區(qū)域互聯(lián)互通水平大幅提升，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件顯著改善。高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)推進(jìn)，必將為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)大動(dòng)力。

　?。ㄗ髡邽轳R來(lái)西亞“一帶一路”委員會(huì)秘書長(zhǎng)）

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年04月16日 05 版）