“綜合整治‘內卷式’競爭”寫進今年的《政府工作報告》。最近?？吹讲块T地方、行業(yè)企業(yè)反“內卷”的報道，也有人說，市場“卷”起來，價格降下來，消費者不就受益了嗎？為啥要整治“內卷式”競爭？

——人民網(wǎng)網(wǎng)友  

市場經(jīng)濟，競爭本是常態(tài)，也是發(fā)展動力。拼產(chǎn)品質量、抓前沿技術、優(yōu)經(jīng)營管理……良性競爭行為、良好市場氛圍，有利于企業(yè)創(chuàng)新進取、交流互鑒，實現(xiàn)要素優(yōu)化配置、行業(yè)高質量發(fā)展。

“內卷”讓競爭變了味兒。

設想一種場景：滿座的電影院，第一排的人站起來，會發(fā)生什么？

后排觀眾紛紛起立，所有人累得夠嗆，電影并沒有更精彩。站著看與坐著看相比，觀影效果沒變好，觀影成本增加了，更主要的，觀影秩序擾亂了。

一個行業(yè)、一個領域，哪怕資源有限、市場飽和，仍有各路人馬前赴后繼地進場，為爭資源、搶市場，打“價格戰(zhàn)”、“卷”供應鏈、“井噴”鋪店。甚至，企業(yè)費力氣“站起來”，只為阻擋他人。

這樣的競爭，往往多敗俱傷——經(jīng)營主體成本增加，行業(yè)整體效益下滑，長遠健康發(fā)展受損打折。

以“新三樣”為例，一方面快速發(fā)展，一方面“內卷”顯現(xiàn)。去年，總體上看，我國光伏產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產(chǎn)量持續(xù)增長，產(chǎn)品招牌擦亮，但部分環(huán)節(jié)虧損運行。新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，同時，去年1至11月汽車行業(yè)利潤率相對偏低，鏈上部分企業(yè)增產(chǎn)不增收。

多敗俱傷，為何還要“卷”？歸根結底，技術創(chuàng)新不足導致過度同質化競爭。幾家東西差不多，壓價爭奪消費者；利潤空間受擠壓，進一步影響企業(yè)研發(fā)投入、阻礙創(chuàng)新發(fā)展。

有消費者覺得，企業(yè)“卷”，賣家虧、買家賺，還是有“甜頭”的。事實如此嗎？

“甜頭”過后或有“苦果”。企業(yè)讓利，短時間內固然能使消費者得實惠。然而，如果企業(yè)一門心思“卷”價格、不惜“虧本賺吆喝”，沒了財力精力謀創(chuàng)新、促轉型、優(yōu)質量，這樣的生意難以長久，終會影響消費者利益。

從經(jīng)濟發(fā)展視角看，“內卷式”競爭更不可取。

人、財、物資源過度集中在某些行業(yè)，簡單重復建設，邊際效益遞減，甚至出現(xiàn)負收益。這些資源如果用于研發(fā)創(chuàng)新與技術進步，開辟新賽道、發(fā)展新優(yōu)勢，本可產(chǎn)出更多優(yōu)質供給、激發(fā)更多有效需求，成長出更多優(yōu)質企業(yè)，增加更多民生福祉。

整治“內卷式”競爭，部門地方怎么辦？

出實招，推動“存量博弈”轉向“增量創(chuàng)造”。通過政策激勵、優(yōu)化營商環(huán)境，為全社會創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造營造穩(wěn)定公平透明、可預期的環(huán)境。

出硬招，推動“政策洼地”變身“開放高地”。開放也是重要的營商環(huán)境，加快建設全國統(tǒng)一大市場，堅決破除地方保護、市場分割。

出好招，推動“一哄而上”成為“各展所長”。因地制宜發(fā)展新質生產(chǎn)力，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，避免熱門賽道涌入過多“運動員”。

跳出“同質化”泥沼，微觀主體怎么干？

反“內卷”不是鼓勵“躺平”。恰恰相反，要下大力氣轉變發(fā)展理念，錘煉過硬本領，強化創(chuàng)新驅動，加快轉型升級。

市場在變、需求在變，加大創(chuàng)新投入，打破路徑依賴，才會柳暗花明、別開生面。“低價”應有“底價”，更要有“底線”，有力維護市場秩序，才能實現(xiàn)自身盈利、打造行業(yè)紅利。

近段時間，國家發(fā)展改革委等部門表示積極化解一些行業(yè)供大于求的階段性矛盾；中國光伏行業(yè)協(xié)會呼吁強化行業(yè)自律，提出不進行低于成本的銷售與投標等；新能源汽車企業(yè)紛紛發(fā)聲，要比智能化、安全性，提升國際市場競爭力……

發(fā)展新質生產(chǎn)力是推動高質量發(fā)展的內在要求和重要著力點。推動產(chǎn)業(yè)轉型升級是高質量發(fā)展的重點工作。

一句話，練好“內功”，拒絕“內卷”。市場有秩序，企業(yè)有未來，消費者得實惠。這，才是我們追求的高質量發(fā)展。

《 人民日報 》（ 2025年03月28日 01 版）