對話人：
周珊珊 本報評論員
韓小喬 安徽日報評論員
周珊珊：2024年，安徽汽車產(chǎn)量和新能源汽車產(chǎn)量均居全國第二位，整車出口量更是躍居全國首位，全國每出口4輛汽車就有1輛安徽造。取得如此亮眼的成績，作為中部省份的安徽，做對了什么？
韓小喬：從上世紀60年代第一輛汽車下線，到目前集聚7家整車企業(yè)、擁有規(guī)上零部件生產(chǎn)企業(yè)2800多家，安徽汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，得益于深耕創(chuàng)新。舉個例子，從“小草房”到世界500強，奇瑞連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一，最關(guān)鍵的就在于堅持把創(chuàng)新當作立企之本，再難不減研發(fā)，始終通過技術(shù)、管理創(chuàng)新打造核心競爭力。一個個企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，激發(fā)了產(chǎn)業(yè)活力，壯大了產(chǎn)業(yè)集群。
周珊珊：變化的不僅是規(guī)模，還有結(jié)構(gòu)。2024年，安徽新能源汽車產(chǎn)量占其汽車產(chǎn)量比重達47.2%，也就是說，每生產(chǎn)2臺汽車，就差不多有1臺是新能源汽車。很大程度上，新能源汽車既是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的突破口，也是產(chǎn)業(yè)新增長點。
韓小喬：為了打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，安徽“兵團式、陣地戰(zhàn)”推進皖北專用車集聚發(fā)展、零部件轉(zhuǎn)型升級、后市場提質(zhì)增效，強化區(qū)域協(xié)同。省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主題基金累計設(shè)立15只子基金，已投項目34個，強化資金支持。此外，安徽一體推進市縣鄉(xiāng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化配套支撐。截至2024年底，全省高速公路服務區(qū)基本實現(xiàn)充電樁全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電站覆蓋率97%。以協(xié)同發(fā)展優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，體現(xiàn)了安徽打造新能源出行“友好省份”的努力與成效。
周珊珊：談判到簽約23天，簽約到開工42天，開工到投產(chǎn)僅10個月，比亞迪合肥工廠跑出“安徽速度”，展現(xiàn)了政府引導與市場機制相協(xié)調(diào)、公共服務與市場需求相契合、產(chǎn)業(yè)培育與企業(yè)發(fā)展相促進的積極效應。安徽汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的信心和底氣，來自政府與市場的良性互動。統(tǒng)籌好有效市場和有為政府，才能做好汽車產(chǎn)業(yè)這篇大文章。
韓小喬：安徽有個實體化運行的“汽車辦”，提供了有為政府與有效市場更好結(jié)合的樣本。變多部門單兵作戰(zhàn)為跨部門協(xié)同發(fā)力，效能更高了；梳理形成涉及424個國民經(jīng)濟行業(yè)小類的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)計監(jiān)測體系，家底更清了；建成新能源汽車產(chǎn)業(yè)整零對接“路演大廳”，上線汽車產(chǎn)業(yè)人才供需對接平臺，服務更優(yōu)了。
可以說，沒有長遠眼光，不可能在需求點上精準布局；缺乏長期主義的堅定，政策支持也難以跟上“技術(shù)躍遷”。堅持進一步全面深化改革，強化法治保障、創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，既發(fā)揮政府的戰(zhàn)略規(guī)劃與資源整合作用，又充分激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力與發(fā)展動力，讓安徽汽車業(yè)未來可期。
周珊珊：長三角新能源汽車“4小時產(chǎn)業(yè)圈”，在業(yè)內(nèi)廣為人知。上海龍頭帶動，浙蘇皖各展所長，長三角汽車產(chǎn)業(yè)攜手共進，展現(xiàn)強大韌性活力。習近平總書記在安徽考察時強調(diào)，“全面貫徹新發(fā)展理念，發(fā)揮多重國家發(fā)展戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢”。安徽結(jié)合自身特點，緊抓共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、中部崛起、長三角一體化等國家發(fā)展戰(zhàn)略機遇，吃透區(qū)域協(xié)同發(fā)展紅利，更好打造新興產(chǎn)業(yè)集聚地。
韓小喬：安徽從“小透明”躍升為“生力軍”，得益于“你中有我，我中有你”的大格局，得益于借力發(fā)力、加速奔跑的主動作為。新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群是長三角地區(qū)的代表性優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，“鄰居”間緊密聯(lián)動、協(xié)同合作。車企聯(lián)合長三角其他企業(yè)和高校，共同研發(fā)“基于國產(chǎn)化芯片平臺的智能座艙系統(tǒng)研究應用”項目，升級產(chǎn)品和技術(shù)；汽車在合肥派河國際綜合物流園港區(qū)裝箱上船，可直達上海港，“出?！备奖?，物流成本更低……促進創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，方能打開發(fā)展新天地。
周珊珊：有人說，在中國汽車工業(yè)的版圖上，安徽是個低調(diào)的“上進生”，一路加倍努力、默默速行，終于迎來高光時刻。其實，產(chǎn)業(yè)發(fā)展路上，安徽并非孤例。從其亮眼的成績中，可一窺我國汽車產(chǎn)業(yè)換擋提速、蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀；從其發(fā)展的路徑里，更能看見中部省份加速崛起的方法論。
在參加十四屆全國人大三次會議江蘇代表團審議時，習近平總書記指出：“科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基本路徑。”面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進，如何做到厚積薄發(fā)？答案無它，唯有不懈努力，堅持向“新”而行、以“質(zhì)”致遠，以國之所需校準方向，以我之所長找到路徑，以眾之所趨凝聚合力。
《 人民日報 》（ 2025年03月14日 05 版）