倪迪代表——
三年磨一“建”
本報(bào)記者 張 璁 王崟欣
錨定“海員群體”，全國人大代表、中遠(yuǎn)海運(yùn)船員管理有限公司上海分公司油運(yùn)庫船長倪迪提了三年建議，也打磨了三年建議，今年更有把握了。
“海員是國際貨物的運(yùn)送者、國際交流的‘信差’，是公認(rèn)的艱苦職業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)。”倪迪代表說，“我國海員職業(yè)面臨吸引力降低、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)性失衡等問題?！?/p>
2023年，第一年履職時(shí)，倪迪代表發(fā)放線上問卷，24小時(shí)就收到936份反饋，兩天后的數(shù)據(jù)量就超過3000條。
“想要打造穩(wěn)定可靠的海員隊(duì)伍，必須加快優(yōu)化海員等特定人群的社會保障權(quán)益?！碑?dāng)年全國兩會上，倪迪代表提出第一份建議。
倪迪代表并沒有就此止步。當(dāng)年從全國兩會回來后，他開展了為時(shí)一年的調(diào)研，深入走訪各大航運(yùn)公司、行業(yè)協(xié)會和海員群體。他發(fā)現(xiàn)，海員權(quán)益保障要遵守國際公約，但我國現(xiàn)行勞動(dòng)法規(guī)對部分海員權(quán)益的保護(hù)尚未覆蓋。
于是，2024年全國兩會，倪迪代表又帶來了一份建議：完善國務(wù)院部門規(guī)章，推動(dòng)海員社會保障立法。
努力層層遞進(jìn)，倪迪代表的思考也不斷深化。去年，他積極參加履職培訓(xùn)，更多從國家戰(zhàn)略層面思考問題。錢凱港、玫瑰輪，這些國際上與海員、海運(yùn)相關(guān)的信息，他如數(shù)家珍。他說：“建設(shè)海洋強(qiáng)國，海員是關(guān)鍵要素，亟須強(qiáng)化制度建設(shè)，逐漸實(shí)現(xiàn)海員立法領(lǐng)域從‘國際規(guī)則國內(nèi)化’到‘國內(nèi)規(guī)則國際化’的轉(zhuǎn)變，以期提升我國在國際海事領(lǐng)域的話語權(quán)。”
今年全國兩會，倪迪代表繼續(xù)呼吁加快推進(jìn)相關(guān)立法，為我國海員職業(yè)的戰(zhàn)略地位、隊(duì)伍建設(shè)和素質(zhì)提升提供制度保障。
一個(gè)焦點(diǎn)、兩年調(diào)研、三份建議，倪迪代表的調(diào)研資料已在電腦里積累了數(shù)十萬字。三載光陰磨一“建”，寫下全過程人民民主鮮活的注腳。
鹿新弟代表——
“當(dāng)代表也要有工匠精神”
本報(bào)記者 申少鐵 胡婧怡
全國兩會召開前夕，走進(jìn)一汽解放大連柴油機(jī)有限公司6DV超級工廠的“新時(shí)代職工之家”，一場討論正在進(jìn)行。全國人大代表、中國一汽首席技能大師鹿新弟一邊與工人交談，一邊做筆記。他說：“我在生產(chǎn)一線工作了30多年，履職調(diào)研最常去的地方就是我最熟悉的企業(yè)車間?！?/p>
緊貼工人、緊貼一線，鹿新弟代表著力把情況摸清、把對策提實(shí)。去年全國兩會，他提出《關(guān)于發(fā)揮勞模創(chuàng)新（技能大師）工作室作用培養(yǎng)更多大國工匠、高技能人才的建議》。4個(gè)月后，中華全國總工會作出答復(fù)，明確表示將加大勞模工匠創(chuàng)新工作室創(chuàng)建力度。
此前，他參與全國人大社會建設(shè)委員會關(guān)于產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革的調(diào)研，許多一線工友反映職業(yè)發(fā)展“天花板”難打破。為此，他提出推動(dòng)高技能人才與工程技術(shù)人才職業(yè)發(fā)展貫通、在國家層面設(shè)立“新八級工”制度等建議。
2022年，我國試行“八級工”制度，在原有的技能人才職業(yè)技能5個(gè)等級的基礎(chǔ)上，向上增加特級技師、首席技師，向下增設(shè)學(xué)徒工。截至2024年年底，全國累計(jì)評聘特級技師、首席技師4000余人。
“當(dāng)代表也要有工匠精神。立足崗位一線，為解決產(chǎn)業(yè)工人實(shí)際問題建言獻(xiàn)策，就是我的責(zé)任?！甭剐碌艽碚f。今年，他圍繞壯大技能人才隊(duì)伍、保障產(chǎn)業(yè)工人權(quán)益等主題，又帶來了10余條建議。
馮江華委員——
“提建議要有可行性分析”
本報(bào)記者 孫 超
夜深了，全國政協(xié)委員、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司總工程師馮江華仍在字斟句酌，完善提案。他反復(fù)念叨一個(gè)詞——“可行性”。
投身科研一線30余年，他主持或參與了“和諧號”“復(fù)興號”等高速動(dòng)車組的科研攻關(guān)。2024年12月，運(yùn)營時(shí)速400公里的CR450動(dòng)車組樣車正式發(fā)布。負(fù)責(zé)其中牽引系統(tǒng)及其關(guān)鍵部件研發(fā)的，正是馮江華委員帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)。在他看來，“創(chuàng)新是大膽想象與嚴(yán)謹(jǐn)思維的完美結(jié)合，只有在堅(jiān)實(shí)的邏輯基石上，才能筑起通往未來的橋梁。”
做科研十分嚴(yán)謹(jǐn)，委員履職亦是如此。馮江華委員說：“提建議要有可行性分析。唯有充分論證，才能真正推動(dòng)解決問題，實(shí)現(xiàn)‘紙面’走向‘地面’、‘建議’變成‘滿意’。”
為此，他總是與調(diào)研對象充分溝通，反復(fù)推敲每一條提案、建議內(nèi)容。他精心撰寫的多份提案、建議，均得到相關(guān)部門的關(guān)注。
馮江華委員在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，對于既懂工業(yè)、又懂信息技術(shù)的數(shù)字工匠，技能培養(yǎng)和成長路徑還不明確。他建議在有條件的地區(qū)、企業(yè)試點(diǎn)建立層次分明的崗位能力評價(jià)、認(rèn)證體系。為驗(yàn)證可行性，他觀摩研究了一些地方舉辦的數(shù)字工匠競賽，并組織同事進(jìn)行“頭腦風(fēng)暴”，給他的建議找“破綻”。
“無論是搞科研，還是委員履職，都要腳踏實(shí)地。只有這樣才經(jīng)得起檢驗(yàn)?！瘪T江華委員說。
《 人民日報(bào) 》（ 2025年03月10日 11 版）