中鐵十九局集團(tuán)有限公司供圖
"> 西部礦業(yè)集團(tuán)玉龍銅礦無人駕駛礦車車隊(duì)。
中鐵十九局集團(tuán)有限公司供圖
哈電集團(tuán)供圖
"> 哈電集團(tuán)電機(jī)公司發(fā)電機(jī)定子沖片自動(dòng)疊裝數(shù)字化產(chǎn)線。
哈電集團(tuán)供圖
賀意波攝
"> 湘鋼五米寬厚板廠智慧中心員工進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。
賀意波攝
長源紡織供圖
"> 掌握數(shù)字化裝備操作法的紡織女工在巡檢中。
長源紡織供圖
習(xí)近平總書記指出，“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和重大技術(shù)裝備攻關(guān)，不斷提升核心競爭力?！?/p>
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基底，在國民經(jīng)濟(jì)體系中扮演著至關(guān)重要的角色。高質(zhì)量發(fā)展離不開創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)支撐。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而是要以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
近年來，我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在著力提升科技創(chuàng)新能力，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)、綠色技術(shù)改造提升等方面進(jìn)行了積極探索和實(shí)踐。我們選取了相關(guān)案例，呈現(xiàn)相關(guān)企業(yè)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。
——編 者
采礦企業(yè)——
無人駕駛助力高原采礦安全高效
本報(bào)記者 谷業(yè)凱
在西藏昌都海拔5000米的玉龍銅礦，寒風(fēng)呼嘯、氧氣稀薄。極寒氣溫下，一支由多編組無人駕駛礦車組成的車隊(duì)，井然有序地穿梭在數(shù)千米長、最小寬度為20米、最大坡度為8%的崎嶇礦道上。礦區(qū)幾乎不見人影，只聽見礦車的轟鳴聲。
車身覆蓋冰霜，卻無懼風(fēng)雪，精準(zhǔn)完成裝運(yùn)卸全流程作業(yè)。礦車激光雷達(dá)和攝像頭在黑暗中閃爍，傳感器實(shí)時(shí)感知路況，5G信號(hào)將數(shù)據(jù)秒傳至云端大腦。采礦、運(yùn)輸、排土各環(huán)節(jié)無縫銜接，車輛遇障自動(dòng)停繞，故障模擬響應(yīng)迅速，并對崎嶇不平的路面進(jìn)行智能碾壓平整……
日前，由西部礦業(yè)集團(tuán)、中鐵十九局集團(tuán)有限公司、華為公司共同建設(shè)的海拔5000米高原露天礦無人駕駛項(xiàng)目順利交付，展示了無人駕駛技術(shù)在極端環(huán)境中的適應(yīng)性與可行性?！案吆０苇h(huán)境對人力與設(shè)備都是極限挑戰(zhàn)。”中鐵十九局董事長李華偉介紹，項(xiàng)目主要從三方面推進(jìn)智慧化改造。
智能裝備方面，項(xiàng)目采用多傳感器融合感知技術(shù)，礦車配備激光雷達(dá)、攝像頭和毫米波雷達(dá)，確保在風(fēng)雪、低光照等極端條件下穩(wěn)定運(yùn)行；5G全覆蓋方面，項(xiàng)目聯(lián)合西藏移動(dòng)架設(shè)基站，實(shí)現(xiàn)礦區(qū)5G信號(hào)無縫覆蓋，車載數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，高精地圖分鐘級(jí)更新，保障作業(yè)安全與效率；云端智能調(diào)度方面，項(xiàng)目以華為云作為算力底座，支撐路徑規(guī)劃、故障預(yù)警和算法迭代，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)優(yōu)化編隊(duì)行駛路線，減少空載率。
“技術(shù)攻關(guān)的核心是‘云網(wǎng)車’協(xié)同?！比A為油氣礦山軍團(tuán)副總裁陳銀緒舉例，“為解決高原低溫導(dǎo)致的傳感器精度下降，我們通過算法補(bǔ)償和硬件抗寒設(shè)計(jì)，將故障率降低5%。此外還開發(fā)了一鍵收發(fā)車、車鏟自動(dòng)對位等功能，減少人工干預(yù)。”
“項(xiàng)目的成功交付，全面提升了高原露天礦山運(yùn)營效率、作業(yè)安全性和可持續(xù)性?！蔽鞑康V業(yè)集團(tuán)董事長張永利說，效率提升方面，無人駕駛編隊(duì)效率與有人模式持平，燃料與輪胎消耗降低，年節(jié)省成本約600萬元；安全性方面，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了“安全員下車”，雙編組10輛礦卡全無人化運(yùn)行，人為事故風(fēng)險(xiǎn)趨零，夜間作業(yè)安全性顯著提升；可持續(xù)性方面，工作環(huán)境從高原區(qū)到低海拔空調(diào)房，避免了高原環(huán)境對人員健康的損害，支持7×24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，為常態(tài)化運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。
張永利表示，今年，西部礦業(yè)將部署更多自動(dòng)駕駛礦車，實(shí)現(xiàn)多編組車隊(duì)常態(tài)化作業(yè)，拓展無人駕駛在爆破、巡檢等場景的應(yīng)用?！拔覀冞€將聯(lián)合華為持續(xù)優(yōu)化算法，推動(dòng)技術(shù)向全球高海拔礦區(qū)復(fù)制，助力礦業(yè)綠色、高效、高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
裝備制造企業(yè)——
數(shù)智化激活傳統(tǒng)制造“基底”
本報(bào)記者 祝大偉 吳月輝
浙江天臺(tái)抽水蓄能電站額定水頭724米為世界最高，單機(jī)容量425兆瓦為國內(nèi)最大。為該電站打造精品抽蓄機(jī)組，哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司（以下簡稱“哈電集團(tuán)”）再次實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。
機(jī)械轟鳴的廠房內(nèi)，總重量達(dá)254.2噸的首臺(tái)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)，形如巨型橢圓柱，靜“坐”在裝配平臺(tái)上。
“導(dǎo)水機(jī)構(gòu)是機(jī)組核心部件之一，是控制進(jìn)入機(jī)組水流方向和大小的‘閥門’。浙江天臺(tái)抽水蓄能電站機(jī)組的導(dǎo)水機(jī)構(gòu)體積龐大、重量沉重，設(shè)計(jì)和裝配難度前所未有?！惫娂瘓F(tuán)電機(jī)公司天臺(tái)項(xiàng)目機(jī)組主任設(shè)計(jì)員曲揚(yáng)說。
迎難而上，曲揚(yáng)和團(tuán)隊(duì)持續(xù)科研攻關(guān)。導(dǎo)水機(jī)構(gòu)頂蓋采用法蘭結(jié)構(gòu)，連接螺栓制造首次采用屈服強(qiáng)度達(dá)1000兆帕級(jí)的鍛件材料……一項(xiàng)項(xiàng)科研成果落地，保障了抽蓄機(jī)組順利研制。
成功的背后，是科技創(chuàng)新保駕護(hù)航。近年來哈電集團(tuán)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，全力推動(dòng)裝備制造業(yè)高端化智能化綠色化發(fā)展，“老企業(yè)”展現(xiàn)出“新活力”。
以抽水蓄能領(lǐng)域的發(fā)展為代表，歷經(jīng)近10年科研攻關(guān)，哈電集團(tuán)形成了多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，成功填補(bǔ)我國在超高水頭、高轉(zhuǎn)速、大容量抽水蓄能機(jī)組設(shè)計(jì)制造上的空白。同時(shí)，哈電集團(tuán)持續(xù)發(fā)力新型儲(chǔ)能技術(shù)，各類新技術(shù)路線的工程化應(yīng)用正在加快推進(jìn)。目前，哈電集團(tuán)共參與47座抽水蓄能電站、177臺(tái)抽水蓄能機(jī)組的研發(fā)制造，國內(nèi)抽水蓄能市場占有率達(dá)40%以上，穩(wěn)居國內(nèi)第一。
哈電集團(tuán)積極擁抱“數(shù)智”技術(shù)，持續(xù)提升智能制造水平。去年，抽水蓄能先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造一期項(xiàng)目建成并投入使用，抽水蓄能機(jī)組制造、關(guān)鍵部件加工等插上“數(shù)智”翅膀。其中的沖剪數(shù)字化車間，就有45臺(tái)明黃色機(jī)身的機(jī)器人在“工作”，在它們的精準(zhǔn)操作下，自動(dòng)上下料、沖片缺陷檢測、廢料壓塊等重點(diǎn)工藝流暢進(jìn)行。
“數(shù)智化激活了傳統(tǒng)制造‘基底’?！惫娂瘓F(tuán)電機(jī)公司智能制造工藝部經(jīng)理魏方鍇說，“數(shù)智化”優(yōu)化了生產(chǎn)資源配置，還大大提高了生產(chǎn)效率。
如今，大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字化產(chǎn)業(yè)建設(shè)正成為哈電集團(tuán)突破傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長方式的新路徑。2024年，哈電集團(tuán)建成了4個(gè)數(shù)字化車間、1條數(shù)字化產(chǎn)線和8個(gè)數(shù)字化單元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能平均提升10%以上，生產(chǎn)效率提高20%以上。
“在強(qiáng)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合中，哈電集團(tuán)不斷培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新的增長極正在加速形成?！惫娂瘓F(tuán)董事長、黨委書記曹志安說。去年，哈電集團(tuán)利潤總額、營業(yè)收入、市場訂單、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率均創(chuàng)歷史新高，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，跑出了高質(zhì)量發(fā)展加速度。
鋼鐵企業(yè)——
持續(xù)創(chuàng)新夯實(shí)品種差異化發(fā)展之路
本報(bào)記者 喻思南
在波濤洶涌的深海，亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；?hào)”如海上巨擘，穩(wěn)穩(wěn)矗立。這個(gè)高428米、重量超過5萬噸的“鋼鐵巨人”能夠在惡劣環(huán)境中穩(wěn)定作業(yè)，離不開湘潭鋼鐵集團(tuán)（以下簡稱“湘鋼”）研制的特種鋼材。
“‘海基二號(hào)’對鋼材的強(qiáng)度、韌性、焊接以及耐腐性能要求很高，科研團(tuán)隊(duì)為此攻克了高強(qiáng)低溫韌性匹配、大厚度高強(qiáng)鋼焊接困難等難題，為其穩(wěn)定運(yùn)行提供了關(guān)鍵保障?！毕驿摷夹g(shù)中心主任高擎說。
不只“?；?hào)”，在深中通道、上海中心大廈、山東石島灣核電站等重大工程項(xiàng)目中，都有湘鋼制造的身影。
湘鋼為何能在重大工程中嶄露頭角？“科技創(chuàng)新是我們的‘秘密武器’?！毕驿摷夹g(shù)中心黨委書記羅登說，“我們專注高端鋼材、特種鋼材領(lǐng)域，走品種差異化發(fā)展之路，用過硬的產(chǎn)品品質(zhì)贏得了客戶和市場的認(rèn)可?！苯陙?，湘鋼成功攻克特厚、超高強(qiáng)、耐低溫等多項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)難關(guān)，研發(fā)出上百個(gè)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于各大領(lǐng)域。
湘鋼地處內(nèi)陸，僅礦石運(yùn)輸成本就比沿海鋼廠高出約100元/噸。近年來，湘鋼實(shí)現(xiàn)了營收、利潤雙增長，連續(xù)多年在海工鋼、橋梁鋼、工程機(jī)械用鋼等市場占有率排名第一。這背后，靠的正是“人無我有，人有我優(yōu)”的產(chǎn)品。
以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，湘鋼如何發(fā)力？“創(chuàng)新是一場持久戰(zhàn)，好產(chǎn)品離不開長期的研發(fā)和投入?！绷_登說。多年來，湘鋼持續(xù)推動(dòng)關(guān)鍵裝備升級(jí)，如今已發(fā)展成為我國南方千萬噸級(jí)精品鋼材制造基地、全球規(guī)模最大的寬厚板生產(chǎn)基地，擁有全流程的先進(jìn)技術(shù)裝備和科學(xué)生產(chǎn)工藝。
高端鋼材、特種鋼往往需要個(gè)性化定制。為不斷適應(yīng)市場需求，湘鋼推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新，聯(lián)合上下游企業(yè)、科研院所共同攻克產(chǎn)業(yè)難題。“?；?hào)”就是湘鋼與北京科技大學(xué)、鋼鐵研究總院緊密合作的產(chǎn)物。
高擎介紹，借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，湘鋼搭建起自動(dòng)化生產(chǎn)線和智能控制系統(tǒng)，生產(chǎn)成本和能耗大幅降低。去年，湘鋼攜手華為、湖南移動(dòng)打造了鋼鐵行業(yè)盤古大模型，為鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型“打樣”。
為激發(fā)人才的積極性，湘鋼每兩年舉辦一次科技周，優(yōu)秀項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最高可獲50萬元獎(jiǎng)勵(lì)。
展望未來，高擎滿懷信心：“鋼鐵行業(yè)不斷拓展產(chǎn)業(yè)空間，造船、機(jī)械、新能源汽車等領(lǐng)域的用鋼需求仍在增長。我們將持續(xù)創(chuàng)新，從新質(zhì)生產(chǎn)力中挖掘發(fā)展新動(dòng)力?！?/p>
紡織企業(yè)——
新技術(shù)應(yīng)用賦能生產(chǎn)全鏈條
本報(bào)記者 劉詩瑤
“千人紗，萬人布”曾是傳統(tǒng)紡織產(chǎn)業(yè)的真實(shí)寫照。如今，依托數(shù)字化、智能化，紡織產(chǎn)業(yè)加速向技術(shù)密集型蝶變，紡出向新向綠的新畫卷。
走進(jìn)福建長源紡織有限公司（以下簡稱“長源紡織”）智能化示范車間，上萬平方米的廠房干凈清潔，上百臺(tái)紡織機(jī)器整齊排列，生產(chǎn)線上僅有十幾名工人在巡檢。
只見，“粗細(xì)聯(lián)”上的粗紗排隊(duì)“搭乘”空中自動(dòng)化軌道，精準(zhǔn)定點(diǎn)送往對應(yīng)的細(xì)紗機(jī)。隨著細(xì)紗機(jī)錠子高速運(yùn)轉(zhuǎn)，粗紗被牽伸成細(xì)如蠶絲般潔白的紗線。絡(luò)筒機(jī)械手將兩端線頭握在“掌中”輕輕一捻，眨眼間就完成了從管紗到優(yōu)質(zhì)筒子紗產(chǎn)品的卷繞接頭工作。整個(gè)生產(chǎn)流程的數(shù)據(jù)信息都在主控室屏幕上滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控。
近年來，長源紡織以“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)賦能生產(chǎn)全鏈條，實(shí)現(xiàn)提檔升級(jí)、節(jié)能降耗。
除了應(yīng)用新技術(shù)改造生產(chǎn)環(huán)節(jié)，長源紡織還持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新步伐，致力于功能性紡織品用紗的研發(fā)與創(chuàng)新。
長源紡織總經(jīng)理助理王兆生介紹，公司正在加快推進(jìn)阻燃萊賽爾纖維紡紗關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。“阻燃萊賽爾纖維是一種高新技術(shù)紡織新材料，不僅具備柔軟、透氣、吸濕、親膚等優(yōu)良特性，還具有持久的消防阻燃、熱防護(hù)性能和全生命周期綠色環(huán)保以及低碳排放等工藝技術(shù)創(chuàng)新性，在阻燃纖維產(chǎn)品中獨(dú)樹一幟，產(chǎn)品在消防安全、醫(yī)療保健、抗災(zāi)救災(zāi)領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊?！蓖跽咨f，企業(yè)技術(shù)中心研發(fā)的抑菌防臭紗線、聚乳酸紗線、石墨烯系列紗線等混紡類創(chuàng)新產(chǎn)品，都備受市場好評。剛開年，第一批印有“長源”“皓光”品牌的產(chǎn)品就已經(jīng)運(yùn)往海外市場。
扎實(shí)的研發(fā)源自不懈的投入。為了充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)中心的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作用，長源紡織計(jì)劃每年把不低于主營業(yè)務(wù)收入3%的資金，作為創(chuàng)新研發(fā)專項(xiàng)資金，持續(xù)投入新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的開發(fā)。以企業(yè)技術(shù)中心為主體，聯(lián)合中國紡織科學(xué)研究院、東華大學(xué)、西安工程大學(xué)等高校和科研院所，長源紡織還開展了多個(gè)科技項(xiàng)目“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新，截至去年底，共獲得國家授權(quán)專利176項(xiàng)，主持或參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)。
如今，以智能裝備和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用為支撐，紡織產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)正全面向著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向轉(zhuǎn)變。面向未來，長源紡織將加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，研發(fā)生產(chǎn)出更多更好的功能性短纖紗特色產(chǎn)品，滿足國內(nèi)外紡織品市場新需求。
《 人民日報(bào) 》（ 2025年02月17日 19 版）