“發(fā)現(xiàn)一處被落石砸壞的防護(hù)網(wǎng)，請(qǐng)立即增援！”
發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，正在湘桂鐵路南憑段沿線排查落石隱患的“爬山虎”突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊發(fā)登馬上呼叫隊(duì)友。幾名隊(duì)員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處置，并對(duì)這處隱患點(diǎn)進(jìn)行登記。
湘桂鐵路南憑段與越南鐵路相連，是我國(guó)面向東南亞國(guó)家最便捷的門戶通道之一。然而，南憑段沿線石山林立，存在危巖落石等安全隱患。1953年線路開通以來(lái)，當(dāng)?shù)罔F路職工持續(xù)加強(qiáng)隱患排查整治。2022年6月，國(guó)鐵南寧局集團(tuán)南寧工務(wù)段南寧路橋車間成立“爬山虎”突擊隊(duì)，排查沿線風(fēng)險(xiǎn)隱患，守護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。
這支隊(duì)伍由21人組成、平均年齡25歲，33歲的楊發(fā)登擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)。每隔一段時(shí)間，隊(duì)員們就要背著30多斤重的背包、系上安全繩，攀上百米高、近乎垂直的石頭山，從山頂緩緩索降，仔細(xì)排查風(fēng)險(xiǎn)隱患?！皺z查一座約100米高的山體，通常需要5小時(shí)以上，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位多的時(shí)候，作業(yè)時(shí)間會(huì)更久?！睏畎l(fā)登告訴記者，隊(duì)員們常常無(wú)法回到駐地吃飯，“餓了，就在山上吃點(diǎn)干糧充饑?！?/p>
在排查隱患的同時(shí)，楊發(fā)登也耐心指導(dǎo)新隊(duì)員辨識(shí)巖石種類、掌握巖石特性，以便遇到險(xiǎn)情時(shí)能準(zhǔn)確識(shí)別并快速處置?！澳贻p的‘爬山虎’們個(gè)個(gè)成為熟練工，鐵路安全就更有保障了。”楊發(fā)登說。
為了提高效率、降低風(fēng)險(xiǎn)，“爬山虎”突擊隊(duì)還引入了無(wú)人機(jī)。“無(wú)人機(jī)不僅能捕捉更多細(xì)節(jié)，直觀對(duì)比不同時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)石塊狀態(tài)，還可以飛到隊(duì)員們難以到達(dá)的點(diǎn)位，為后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、處置方案制定等提供更全面的支持。”負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)作業(yè)的隊(duì)員陸先林說。
成立近3年來(lái)，“爬山虎”突擊隊(duì)已排查湘桂鐵路南憑段沿線37座山、累計(jì)137處危巖落石風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)，在荒野石嶺間守護(hù)鐵路安全。2024年，廣西始發(fā)中越班列5次刷新單月發(fā)運(yùn)量紀(jì)錄?！拔覀儗?jiān)守崗位，保障跨境客貨運(yùn)輸安全順暢?！睏畎l(fā)登堅(jiān)定地說。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年02月14日 06 版）