中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 陳瑤 自河南鄭州報道 1月17日，記者走進(jìn)位于河南省鄭州市的中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中鐵裝備”)總裝車間，眼前熱火朝天的景象瞬間“隔絕”了室外的寒氣。焊花四濺如焰火，工作人員爬高組裝調(diào)試、俯身上色刷漆；耳邊機(jī)械轟鳴，起重機(jī)、切割機(jī)有序作業(yè)，不時還有工具零件撞擊、敲打的響聲。
中鐵裝備是專業(yè)從事隧道及地下工程裝備研發(fā)制造與服務(wù)的高端裝備制造企業(yè)，在鄭州建有國內(nèi)最大的盾構(gòu)/TBM研發(fā)制造基地，各類產(chǎn)品應(yīng)用于國內(nèi)40余個城市。近年來，企業(yè)緊跟“一帶一路”倡議，產(chǎn)品在國際盾構(gòu)市場的影響力與日俱增。每年春節(jié)前后成了海內(nèi)外訂單交付的高峰期，對于這份忙碌，工作人員早已習(xí)慣。
“我們鄭州車間共有4條盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)線，目前都在‘滿荷運行’，全力趕制一批海外訂單，有的訂單已完成驗收，有的正準(zhǔn)備進(jìn)行調(diào)試?！表樦需F裝備盾構(gòu)公司副總工程師、生產(chǎn)部部長李寧手指的方向，記者看到一臺春節(jié)后要出口新加坡的盾構(gòu)機(jī)“中鐵911號”，因為發(fā)出時間最早，各項準(zhǔn)備工作都要在春節(jié)放假前完成。
盾構(gòu)機(jī)“出?！鼻暗臏?zhǔn)備工序十分繁雜，要先處理包裹管線，再拆除刀盤、盾體、主驅(qū)動以及配套拖車，在完成維護(hù)清理后才能覆膜打包。其中，關(guān)鍵部件的操作和防潮防鹽堿措施是李寧最關(guān)心的環(huán)節(jié)。為確保準(zhǔn)時、順利交付，他每天至少要到車間巡檢兩次，“每一個訂單都是客戶對中鐵裝備的信任，我們必須保障機(jī)器各個環(huán)節(jié)都可靠穩(wěn)妥?！?/p>
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中鐵裝備產(chǎn)品目前已成功進(jìn)入海外34個國家和地區(qū)，海外訂單總數(shù)累計超過120臺。在激烈的國際市場競爭環(huán)境下，如何保持產(chǎn)品的市場優(yōu)勢？
“我們在生產(chǎn)中融入綠色盾構(gòu)理念，可根據(jù)不同應(yīng)用場景和定制需求，從節(jié)能、減排、降耗等方面提升機(jī)器智能控制和低碳環(huán)保性能。”中鐵裝備掘進(jìn)機(jī)研究院副院長龐培彥告訴記者，中鐵裝備一方面引進(jìn)智能設(shè)計、智能制造、智能操作和智能倉儲四大智能制造核心技術(shù)裝備，具備了直徑4米至16米全系列盾構(gòu)機(jī)柔性智能制造能力；另一方面通過創(chuàng)新技術(shù)突破，掌握連續(xù)掘進(jìn)技術(shù)、快速換模技術(shù)等，大幅提升盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)效率；同時建設(shè)智能運維平臺，構(gòu)建掘進(jìn)施工數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)及云計算平臺，實現(xiàn)盾構(gòu)遠(yuǎn)程智能指揮。
新技術(shù)的推廣，吸引了不少新客戶，新加坡“中鐵911號”的訂單就是其中之一。龐培彥介紹，應(yīng)客戶的特定需求，中鐵裝備為這臺盾構(gòu)機(jī)精心搭載了渣土粘度檢測系統(tǒng)、雙層盾體循環(huán)利用系統(tǒng)等一系列前沿技術(shù)。通過智能測算與定制復(fù)用方案，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)施工過程的精準(zhǔn)把控，也能切實有效地幫助施工企業(yè)降低施工成本，為客戶創(chuàng)造出更大價值。
在與總裝車間相隔不到百米的TBM產(chǎn)業(yè)化中心里，一臺開挖直徑超15米的盾構(gòu)機(jī)正在抓緊組裝，預(yù)計今年5月發(fā)往澳大利亞，將成為中鐵裝備出口海外的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。記者了解到，這臺機(jī)器也有不少智能化、綠色化技術(shù)“傍身”，包括換刀機(jī)器人、自動運輸系統(tǒng)、枕木抓取機(jī)器人、泥餅沖刷機(jī)器人等，以此保障盾構(gòu)機(jī)安全高效掘進(jìn)，為工程建設(shè)提供重要的技術(shù)支撐。
“出口一臺盾構(gòu)機(jī)，就是送出一張中國名片。”中鐵裝備相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。中鐵裝備緊跟市場需求，正在努力布局下一代掘進(jìn)裝備的研發(fā)，通過不斷拓寬產(chǎn)品應(yīng)用場景，持續(xù)推動盾構(gòu)機(jī)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。