11月20日，新疆阿拉山口口岸，當(dāng)X8083次班列駛出國門，第十萬列中歐班列正式出境，奔向德國杜伊斯堡。
習(xí)近平總書記指出：“中歐班列開行以來，保持安全穩(wěn)定暢通運行，開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。”
2013年誕生、2016年統(tǒng)一品牌、安全穩(wěn)定運行十余年，中歐班列累計開行超10萬列（含回程），通達歐洲25個國家227個城市、亞洲11個國家超100個城市。
紀(jì)錄，在刷新；活力，在奔涌。十余年來，中歐班列累計運送貨物超1100萬標(biāo)箱、貨值超4200億美元、貨物品類達53大類5萬余種。
從0到10萬列，架起互聯(lián)互通新橋梁
11月15日，重慶，氣溫微涼。團結(jié)村中心站卻熱火朝天，橙色龍門吊起降不停，轉(zhuǎn)運貨車往來穿梭。
“很期待，很自豪?！?3年前，中歐班列（重慶）司機江彤開出第一列“渝新歐”班列，這天又將見證第十萬列中歐班列的開行。
10時20分，車輪滾動，第十萬列中歐班列緩緩駛出站臺，滿載著汽車整車及零配件、機械工業(yè)配件、家用電器、日用百貨等貨物駛向歐洲。
循環(huán)往復(fù)、聯(lián)通歐亞，從0到10萬列，中歐班列已成長為具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌。
覆蓋面越來越廣。在境內(nèi)，已鋪畫時速120公里圖定運行線93條，聯(lián)通我國境內(nèi)125個城市，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大口岸通過能力大幅躍升。在亞洲，通過海鐵聯(lián)運、中老鐵路等聯(lián)通韓國、日本等東亞國家，越南、泰國等東南亞國家。在歐洲，通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運，萊茵河鐵水聯(lián)運等方式聯(lián)通英國、北歐各國，以及羅馬尼亞、意大利等黑海、地中海沿岸各國。
時刻表越排越滿。從2016年統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的6個月。今年3月以來，已連續(xù)8個月單月開行數(shù)量超過1600列。
含金量越來越高。從日用百貨到新能源汽車，從農(nóng)特產(chǎn)品到冷凍食品，中歐班列貨物品類已增至53大類5萬余種，高科技、高附加值貨品占比逐年提升。數(shù)據(jù)顯示，中歐班列年運輸貨值由2016年80億美元增長到2023年的567億美元，今年以來運輸貨值已達580億美元。
從單向到雙向，跑出互利共贏加速度
道路通，百業(yè)興。中歐班列搭建的貿(mào)易通道聯(lián)通了亞歐大市場，激發(fā)經(jīng)貿(mào)潛力，激活經(jīng)濟發(fā)展。
這是里程最長的中歐班列之一：從浙江義烏到西班牙馬德里，單程運行逾1.3萬公里，橫跨亞歐8個國家。
汽笛聲聲，綿延萬里。一批批小商品借著中歐班列，走進歐洲市場。
“公司每年有40%的貨物通過義烏中歐班列出口，鐵路運輸更能保證時效。”米卡，一名常駐義烏的吉爾吉斯斯坦采購商說。截至今年11月，米卡的公司銷售額已超過去年全年。
有來有回，機遇滿滿。回程班列占比從不足一成提升至六成以上，助力沿線國家特色產(chǎn)品進入中國大市場。
紅酒、橄欖油、火腿、礦泉水……走進義烏國際商貿(mào)城五區(qū)，西班牙館內(nèi)商品琳瑯滿目。盟德西班牙商品中心市場經(jīng)理孔志堅說，公司商品進口數(shù)量逐年遞增，已開拓數(shù)十家代理加盟商。
數(shù)據(jù)顯示，“義烏—馬德里”中歐班列線路累計開行逾1800列（含回程），發(fā)運貨物逾14.55萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進出口貿(mào)易額超80億美元?！爸袣W班列不僅給世界帶去義烏市場的210萬種商品，還帶回100多個國家的10萬種商品。”義烏市市場發(fā)展委黨組成員、副主任貝旭東說。
將鏡頭轉(zhuǎn)向江西贛州，一個產(chǎn)業(yè)因中歐班列而加速壯大。
贛州，其家具產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)90年代，目前已形成集設(shè)計、生產(chǎn)、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
“贛州地處中部，市場卻面向全球，物流很關(guān)鍵。”江西三友家具有限公司經(jīng)理廖祥說，家具產(chǎn)品體積大、重量重，“相比海運、空運等方式，中歐班列兼具時效快、成本低等優(yōu)勢，比海運節(jié)省約25天運輸時間，比公路運輸成本低45%左右?！?/p>
在中歐班列助力下，贛州南康家具產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，年產(chǎn)值從2015年的百億元增長到2023年的2700億元。
合作共贏，活力迸發(fā)。中歐班列的穩(wěn)定開行，為沿線區(qū)域物流、產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)發(fā)展提供了新機遇。
在境內(nèi)，內(nèi)蒙古烏蘭察布依托中歐班列，實現(xiàn)進出口貿(mào)易及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長；河南鄭州，中歐班列與中老鐵路國際貨運列車無縫銜接，成為內(nèi)陸開放新高地。
在境外，德國杜伊斯堡港，因中歐班列吸引上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造出2萬多個就業(yè)機會；波蘭馬拉舍維奇口岸站，業(yè)務(wù)量成倍增長，極大促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展……
從質(zhì)量到效益，繪就提檔升級新圖景
“推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展”，習(xí)近平總書記的殷殷囑托催人奮進。
更準(zhǔn)時——開行全程時刻表中歐班列，打造國際鐵路上的貨運“快鐵”。
10月11日起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖，每周安排開行全程時刻表中歐班列17列。
全程時刻表中歐班列，指的是按固定車次、線路、班期、時間運行的班列。以陜西西安至德國杜伊斯堡班列為例，每周二、三、五、六凌晨3時55分從西安國際港站發(fā)車，運行9908公里，10天左右即可抵達杜伊斯堡，平均碳排放量為航空運輸?shù)?/15、公路運輸?shù)?/7。
“全程時刻表中歐班列運輸時效可靠，真正做到為企業(yè)降本增效，在客戶群體中受到廣泛認(rèn)可?！钡聡F路集團全資子公司德鐵信可相關(guān)負(fù)責(zé)人朱可平說。
更智能——推行信息化、無紙化辦理，發(fā)貨更便捷。
“貨走到哪兒了，幾天能運到，95306客戶端一目了然?！焙眲P潤多式聯(lián)運有限公司負(fù)責(zé)人楊耀坤告訴記者，以前，發(fā)送貨物要到車站貨運營業(yè)廳窗口辦理，各種手續(xù)跑下來得一周時間，“現(xiàn)在有了95306，所有手續(xù)網(wǎng)上辦理，印章就用電子簽名，省時省力?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，鐵路95306貨運電子商務(wù)平臺上線后，原來需要兩三個小時才能辦理的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在不到半小時就能完成。
中歐班列門戶網(wǎng)站的上線運營，也讓客戶體驗感越來越好。全天候、多語種，提供境內(nèi)外全程保險、物聯(lián)網(wǎng)集裝箱等特色服務(wù)；構(gòu)建需求提報、合同簽訂、提箱還箱、報關(guān)報檢等“一站式”綜合服務(wù)平臺……上線運營一年來，網(wǎng)站累計訪問量突破1888萬次，日均訪問量超5.2萬次，最高峰日訪問量達22萬次。
更多元——開行定制化中歐班列，滿足企業(yè)個性化需求。
火車“套”汽車。10月24日，一列新能源汽車出口專列從中鐵聯(lián)集鄭州中心站駛出，紅旗、小鵬、嵐圖等品牌的新能源整車“坐”著班列遠(yuǎn)銷歐洲。
“近年來，為更好滿足我國新能源汽車出口運輸需求，我們大力開展科研攻關(guān)，成功解決新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題?！眹F集團有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
冰淇淋專列、茶葉專列、運郵專列、木材專列、綠豆專列……國鐵集團緊密對接市場需求，優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，開行企業(yè)定制化班列，為客戶持續(xù)提供更高品質(zhì)國際物流服務(wù)。
古有絲綢之路商貿(mào)駝隊，今有中歐班列“鋼鐵駝隊”。朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向，中歐班列不斷前行，不斷發(fā)展。
《 人民日報 》（ 2024年11月30日 01 版）