最近，身邊不少親戚朋友動了換車的心思。為啥想換？十幾年前買的燃油車，油耗比較大，小毛病增多，再者，尾氣排放還污染空氣。為啥此時換？眼下，趕上了汽車以舊換新好政策，報廢更新有補貼，正是換車的好時機(jī)。
以舊換新，為汽車消費增添新動力。
先看一個數(shù)據(jù)——400多萬份，這是截至11月18日24時，全國報廢更新和置換更新補貼申請的數(shù)量。受益于以舊換新政策，數(shù)百萬車主換了新車。前10月，我國汽車產(chǎn)銷均超2400萬輛，在高基數(shù)上繼續(xù)增長。
再看一個數(shù)據(jù)——2萬元，這是報廢舊車購買新能源汽車的補貼額度，力度很大。受此激勵，不少車主換上了低碳環(huán)保的新能源汽車。前10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別同比增長33%和33.9%，新車總銷量的近四成是新能源汽車。新能源汽車的“車友圈”越來越大，綠色消費理念進(jìn)一步落地生根。
以舊換新，為回收行業(yè)帶來新機(jī)遇。
看回收企業(yè)，加快技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)提質(zhì)增效：對廢舊動力電池，相關(guān)企業(yè)采取梯次利用方式，力爭把電池用好、用到位；針對城市公交車、柴油貨車以及農(nóng)業(yè)機(jī)械報廢數(shù)量上升的趨勢，企業(yè)拓展業(yè)務(wù)，提升回收利用速度和效率。
看相關(guān)部門，努力規(guī)范市場，做好服務(wù)：為了讓車主更省心、放心，政府部門定期向社會公開報廢汽車回收拆解企業(yè)信息；完善再生資源回收網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化企業(yè)布局，推廣上門取車服務(wù)模式。
相信隨著以舊換新政策持續(xù)發(fā)力顯效，不論是新車銷售市場，還是汽車后市場，都將獲得更大的發(fā)展空間。
《 人民日報 》（ 2024年11月28日 03 版）