一、線性的景觀
“如果沿著中國的海岸走上一次，以文化遺產(chǎn)和自然遺產(chǎn)的理念去看‘陸海之間’，還有當(dāng)下的社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，您建議在哪兒停留？”這是我們報(bào)社的編輯向10余位不同領(lǐng)域?qū)＜姨岢龅囊粋€(gè)共同問題。
自然資源和地理分布是理解海洋、岸線和海岸帶的基礎(chǔ)。無論是交錯(cuò)分布的平原海岸、基巖海岸，還是分布于我國熱帶、亞熱帶海域的生物海岸，遍布的濕地都是海岸線上最直觀又具特色的地理景觀。
“去看濱海濕地！”南京大學(xué)地理與海洋科學(xué)學(xué)院副教授左平列出了長長的濕地名單——從遼寧的蛇島老鐵山國家級自然保護(hù)區(qū)到廣西北侖河口。包含了濱海濕地公園、自然保護(hù)區(qū)、離岸海島尤其是諸多河口三角洲?！啊可匠陨剑亢３院！?。早期的海岸帶居民逐海而居，潮間帶豐富的海洋生物成為最重要的食物來源”。左平的研究領(lǐng)域是海岸帶陸海相互作用下的濱海濕地生態(tài)系統(tǒng)過程?！笆艹毕饔糜绊懀瑸I海濕地具有明顯的時(shí)空特征，于是古人把白天海水漲落稱‘潮’，夜間漲落叫‘汐’。潮汐造就了潮上帶、潮間帶和潮下帶，其中棲息著品種繁多的生物。”左平認(rèn)為濱海濕地與自然遺產(chǎn)和文化遺產(chǎn)息息相關(guān)，尤其在當(dāng)今生態(tài)文明建設(shè)中，觀察和記錄濱海濕地演變，是人類認(rèn)知海洋、展現(xiàn)“人與自然和諧共生”實(shí)踐的重要平臺。
中國海岸線也可以理解為一條候鳥遷徙路線。進(jìn)入2024年春季，申遺中的“中國黃(渤)海候鳥棲息地(第二期)”5處提名地，已能看到列入《世界遺產(chǎn)名錄》的曙光。鳥類遷徙成為熱門話題，帶動(dòng)沿線的觀鳥、科普、公益救助等文化活動(dòng)日趨活躍?！霸趬延^的東亞—澳大利西亞遷徙路線上，候鳥經(jīng)停地多與濱海濕地相關(guān)?！遍L期追蹤鳥類遷徙的研究者提供的名單，與濕地專家有很高的重合度。“鴨綠江口、蛇島—老鐵山、遼河口、秦皇島、黃河口、長島、鹽城黃海濕地、長江口、閩江河口、珠江口等都是‘鳥類機(jī)場’也是觀鳥勝地?！表f榮華是國家林業(yè)和草原局《森林與人類》雜志編輯部主任、自然科普專家。他建議依候鳥遷徙規(guī)律去看我國的海岸帶：“每年有上千萬只候鳥飛經(jīng)我國沿海，停留補(bǔ)充能量；候鳥繁殖地和越冬地也往往分布在沿線的濕地和島嶼上”。
在我國南方，海岸帶還是一條紅樹林帶。紅樹林在海陸交接的潮間帶上形成奇特的“海上森林”景觀。“沿著海岸向南行進(jìn)，我還建議去看紅樹林。”韋榮華補(bǔ)充，“越往南，紅樹林生長越高大茂密，其中的生物多樣性也越豐富”。我國的紅樹林分布從浙江南部一直延伸到廣西東興北侖河口?！皼]有它們，海岸帶將會(huì)少了一些色彩和生趣”。
近年來，我國與海岸帶相關(guān)的文化、自然遺產(chǎn)申遺項(xiàng)目，多具有明顯的“線性”特征。海上絲綢之路跨國聯(lián)合申遺，是“一帶一路”國際合作在文化遺產(chǎn)領(lǐng)域的重要項(xiàng)目，也豐富、提升了中國海岸帶的文化價(jià)值和意境。目前，中國“海絲保護(hù)申遺城市聯(lián)盟”中的城市總數(shù)達(dá)到34個(gè)。2021年7月舉行的第44屆世界遺產(chǎn)大會(huì)還專設(shè)“海上絲綢之路遺產(chǎn)的保護(hù)與研究”主題邊會(huì)。中國文化遺產(chǎn)研究院中國世界文化遺產(chǎn)中心副主任燕海鳴是邊會(huì)的主要組織者。時(shí)隔3年，我們再次討論進(jìn)展，他認(rèn)為在價(jià)值體系研究、考古調(diào)查發(fā)掘、遺產(chǎn)保護(hù)展示、主題宣傳推廣等方面取得的積極進(jìn)展，都為深入理解“海絲”提供了更準(zhǔn)確的支撐。
“應(yīng)該去看體現(xiàn)天人合一精神的山東青島嶗山、實(shí)證佛教早期傳播的江蘇連云港孔望山摩崖石刻；浙江溫州朔門古港遺存實(shí)證了古代‘海上絲綢之路’的繁盛和存續(xù)，福建莆田湄洲媽祖廟是體現(xiàn)海洋信仰的典型代表，廣東江門臺山方濟(jì)各—沙勿略墓園展現(xiàn)了近代海路上的文化交往，當(dāng)然還應(yīng)該加上廣州等一座座濱海文化之城。這些只是海絲遺產(chǎn)中的一小部分?！毖嗪ｘQ闡釋說，“但彰顯的海洋精神、山海景觀、宗教交融、民間信仰和生活方式，已多方位地代表了中華海洋文明的特征”。
二、認(rèn)知的拓展
2024年“文化和自然遺產(chǎn)日”到來之際，我沿著黃淮海平原的岸線向南“飛”。夏收即將開始，而在海岸的另一側(cè)，禁漁期尚未結(jié)束。我與濕地、自然遺產(chǎn)、鳥類遷徙和水利史專家保持著溝通，像遷徙中的鳥兒那樣，過海河，在津冀交界的北大港和南大港濕地“中?！保龠M(jìn)入黃河三角洲奔向大河入?？冢认掠烷T一直抵到海水浸沒車輪的陸地盡頭。新生灘地一望無際，網(wǎng)格狀的鹽田倒映著藍(lán)天白云。海風(fēng)依然強(qiáng)勁，撲面而來時(shí)又冷又咸。但夏天就要來啦，這給了人們迎風(fēng)的勇氣。此時(shí)，距離上一次我來看海岸帶已過去了近40個(gè)春秋。1986年末，我隨科研工作者，登船沿岸線采訪首次“全國海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查”相關(guān)情況。該調(diào)查持續(xù)了5年，涉及35萬平方公里的區(qū)域。
“許多資料，至今還在用?！弊笃揭宰约旱念I(lǐng)域，描述海岸帶科研的發(fā)展歷程。
“比如？”
“海岸變遷、海平面上升、海洋生物資源、海涂資源、環(huán)境污染等數(shù)據(jù)，一直是當(dāng)今研究的背景值。”
“但研究的視角和領(lǐng)域，都在大大擴(kuò)展?！蔽艺J(rèn)為這是再次去看“陸海之間”應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)。
“是的。生物多樣性、藍(lán)碳、新型污染物等都是新領(lǐng)域，科學(xué)家們尤其關(guān)注全球性的變化比如海平面上升、海洋酸化以及更為頻繁的極端天氣現(xiàn)象?！?/p>
獨(dú)流減河入?？趦蓚?cè)分布著灘涂、沼澤、養(yǎng)殖塘和水庫，周邊緊貼繁忙的公路，聯(lián)通著油田和港口。如果想在海岸帶上理解“人與生物圈”，觀察自然生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的關(guān)系演變，那就徑直來這里看看北大港濕地。向南穿過北排水河、滄浪渠、捷地減河，就抵達(dá)被稱為“北方第一漁村”的歧口，進(jìn)入了河北。在張巨河入?？谝姷叫轁O船隊(duì)的那一刻，我知道又該慢下來，開始尋找標(biāo)號“YS-5”的南大港濕地遺產(chǎn)區(qū)。2024年7月，“河北滄州南大港候鳥棲息地”擴(kuò)展列入《世界遺產(chǎn)名錄》，這也為河北省迎來了首個(gè)世界自然遺產(chǎn)。
“北大港”“南大港”，尚未成為旅游熱門目的地，但在海岸帶生物多樣性和生態(tài)系統(tǒng)中卻占據(jù)重要一環(huán)。北大港濕地自然保護(hù)區(qū)是中國第319號重點(diǎn)鳥區(qū)，國際濕地專家曾給出了0.996分的接近滿分評價(jià)；東方白鸛、青頭潛鴨常選擇南大港中停。
沿渤海灣西岸會(huì)跨越一道道入海河流。于是在平原的東緣，有一個(gè)明顯又普遍的現(xiàn)象：在內(nèi)陸出現(xiàn)在我們?nèi)粘Ｉ钪械暮恿?，許多又能在海邊再次邂逅；濱海公路228國道頻繁掠過這些耳熟能詳?shù)暮恿髂┥?。海河、子牙新河、?dú)流減河、捷地減河、漳衛(wèi)新河、黃河再加上北面的灤河和更南端的淮河入海水道，這些自然、人工河流，既是文化地標(biāo)，又在入海之際，因具有清晰的線性特征而多被用作行政區(qū)域分界。入海河口形成的三角洲自然地理單元，還貢獻(xiàn)了“中國黃(渤)海候鳥棲息地”中主要的系列遺產(chǎn)地。
在文化和自然遺產(chǎn)視角下，這一條條大河尾閭構(gòu)成的景觀，意味著什么？
近年來，許多大江大河的首、尾都成為重要的自然保護(hù)地。海岸帶上排列相疊的河流，則展現(xiàn)了更豐富的社會(huì)功能。我經(jīng)過的河口地帶，環(huán)繞著濕地和海涂，也處處可見良港、養(yǎng)殖場、休漁的船隊(duì)和光伏風(fēng)力發(fā)電陣列。入海河口上游，多建有水利設(shè)施。氣候變化、用水調(diào)控，都影響了入海河口淡水和沉積物輸送水平。漫長的自然塑造再加上人工干預(yù)，中國的入海河口在泄洪納潮、保障供水、排澇灌溉、航運(yùn)交通、生態(tài)服務(wù)等方面扮演著重要角色，是陸、海社會(huì)發(fā)展的連接和延續(xù)。在自然遺產(chǎn)領(lǐng)域之外，這又為水利史、水文化和水情教育、國家水利遺產(chǎn)提供了新的關(guān)注空間。
三、重塑中的岸線
進(jìn)入黃河三角洲后我有意暫別自然遺產(chǎn)的氛圍，前往上游，選大河蜿蜒之處，立于一座座挑流壩組成的險(xiǎn)工上，去看湍流旋擰的水和沙。沿岸連續(xù)排列的險(xiǎn)工段，更能代表真實(shí)、真正的黃河。
如果去走黃河，那源頭的清澈，沖出峽谷后直奔滄海的壯觀、黃淮海平原上的滄海桑田以及它與大運(yùn)河的相“克”相“成”，都能帶來獨(dú)特的感受；但最難又最值得的體驗(yàn)，還是去看遍黃河的入?？凇?855年至今，黃河擺來擺去，就為三角洲留下了11處入?？?。我去看了1964年至1976年的黃河刁口河流路，這里也是“中國黃(渤)海候鳥棲息地(第二期)”中的“YS-4-1”片區(qū)所在地。我還前往1976年至1996年的清水溝流路和1996年至今的清8汊河流路。那里分布著“山東東營黃河口候鳥棲息地”南部的3個(gè)遺產(chǎn)區(qū)。當(dāng)我從江蘇連云港一跨過灌河進(jìn)入鹽城，又在響水、濱?？h停下，目的就是繼續(xù)尋跡周邊廢棄的黃河奪淮故道和老黃河入海口。
同樣都是?？?，景觀并不相同。
前往“YS-4-1”要進(jìn)入山東黃河三角洲國家級自然保護(hù)區(qū)一千二管理站。當(dāng)初遺產(chǎn)地的劃定，依據(jù)了“有足夠大的面積保證遺產(chǎn)提名地內(nèi)生物多樣性保護(hù)完整性”，選擇了最有代表性的連續(xù)分布區(qū)域，最大限度地覆蓋了候鳥主要覓食地、停歇地和夜宿地。“YS-4-1”一直向北延伸到-3米等深線的海面。即便沿著緩沖區(qū)外側(cè)疾馳，也會(huì)有“總也開不到盡頭”的感覺：風(fēng)從四面八方吹著你，留鳥鳴叫著追著你；掠過一座座油井，偶爾才能遇到寫著“扎根荒原，艱苦創(chuàng)業(yè)”的工作站——這個(gè)休養(yǎng)生息中的棲息地怎么這么大呀！從地圖上看明明已經(jīng)站在了海里，但實(shí)際上周邊還是遍布蘆葦、堿蓬、檉柳或羅布麻的灘地。
自然保護(hù)地尤其是自然遺產(chǎn)地的出現(xiàn)，改變、塑造了這里的面貌和未來。
從海河到黃河三角洲的沿海地帶，油氣、鹵水、土地資源豐富。以前去看海岸帶，更多關(guān)注的是“開墾”，現(xiàn)在則關(guān)注“修復(fù)”；目光所及，在連片的采油機(jī)、魚塘和蝦池外，又增加了連綿的風(fēng)電、光伏陣列。巨大的“風(fēng)車”已是難以忽視的海岸帶壯觀景象；再加上身邊并行疾駛的綠牌電動(dòng)汽車，你就會(huì)意識到：一個(gè)新的時(shí)代正在到來，值得著手記錄那些新興的未來遺產(chǎn)了。
“科技如何重塑海岸帶和我們的生活？”這是我與工業(yè)遺產(chǎn)研究人員一路都在討論的話題。
“海洋工業(yè)遺產(chǎn)記錄著人類探索未知世界、開發(fā)海洋資源的歷史?！惫I(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心工業(yè)遺產(chǎn)研究所的馬雨墨研究員認(rèn)為：“從古至今一脈相承的海鹽采煉工業(yè)、歷盡滄桑的造船業(yè)、新中國成立以來的海洋石油采煉以及海洋能源工業(yè)，不僅見證中國人開發(fā)并綜合利用海洋資源的歷史進(jìn)程，具有歷史意義，而且從原材料制備、裝備制造、能源的生產(chǎn)和供應(yīng)等多個(gè)維度相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)成了中國海岸帶工業(yè)遺產(chǎn)的獨(dú)特風(fēng)貌，蘊(yùn)含著遺產(chǎn)化的巨大潛質(zhì)?！?/p>
目前已經(jīng)公布、公示的國家工業(yè)遺產(chǎn)中，采礦業(yè)的典型代表有漢沽鹽場、洋浦鹽田，制造業(yè)中有福建船政、大連造船廠修船南塢，能源生產(chǎn)則以溫嶺江廈潮汐試驗(yàn)電站為代表，這些內(nèi)容初步描述了與中國海岸帶相關(guān)的工業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。
但是，工業(yè)遺產(chǎn)資源具有明顯的后發(fā)態(tài)勢，需要基于文化遺產(chǎn)的視角，去關(guān)注當(dāng)代智慧對未來的影響與貢獻(xiàn)——這并沒有現(xiàn)成的答案，需要不斷梳理、辨識，也為海岸帶文化科考提出了新的挑戰(zhàn)。
能源轉(zhuǎn)型是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，也正在改變我們的生活。以前的“海風(fēng)”難以捕捉，對我們最多的影響就是帶來災(zāi)害，今天它卻成為了可利用的綠色能源。長距離去看海岸帶上連綿的風(fēng)車陣，常在震撼之余，心生信心與平靜。在這種氛圍中，我相信應(yīng)該關(guān)注“風(fēng)車”的發(fā)展歷程，尤其留意可以作為文物的見證。
……
自然遺產(chǎn)地、濕地公園、風(fēng)車、繁忙的交通和濱海小城中燈火通明的海鮮燒烤夜市，構(gòu)成了從海河到黃河三角洲一線的海岸帶氛圍，也為中國的濱海公路228國道賦予了線性、活態(tài)、多層次的文化主題。持續(xù)變化中的地質(zhì)多樣、生物多樣、文化多樣，正在重塑海岸帶的每一寸空間。
越往南走，這種感受就越發(fā)強(qiáng)烈。
(本文作者為中國考古學(xué)會(huì)文化遺產(chǎn)保護(hù)專委會(huì)常務(wù)委員、中國古跡遺址保護(hù)協(xié)會(huì)文化線路遺產(chǎn)專委會(huì)副秘書長)
本版將繼續(xù)推出本次采訪的后續(xù)報(bào)道
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第三十三條 國家加強(qiáng)海洋生態(tài)保護(hù)，提升海洋生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量和多樣性、穩(wěn)定性、持續(xù)性。
國務(wù)院和沿海地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)采取有效措施，重點(diǎn)保護(hù)紅樹林、珊瑚礁、海藻場、海草床、濱海濕地、海島、海灣、入海河口、重要漁業(yè)水域等具有典型性、代表性的海洋生態(tài)系統(tǒng)，珍稀瀕危海洋生物的天然集中分布區(qū)，具有重要經(jīng)濟(jì)價(jià)值的海洋生物生存區(qū)域及有重大科學(xué)文化價(jià)值的海洋自然遺跡和自然景觀。
第三十四條 國務(wù)院和沿海省、自治區(qū)、直轄市人民政府及其有關(guān)部門根據(jù)保護(hù)海洋的需要，依法將重要的海洋生態(tài)系統(tǒng)、珍稀瀕危海洋生物的天然集中分布區(qū)、海洋自然遺跡和自然景觀集中分布區(qū)等區(qū)域納入國家公園、自然保護(hù)區(qū)或者自然公園等自然保護(hù)地。
——《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》2024年1月1日起施行
延伸閱讀
中國風(fēng)能、太陽能資源豐富，風(fēng)電、光伏發(fā)電成為清潔能源的主力軍。推進(jìn)海上風(fēng)電規(guī)?；夯l(fā)展，累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)3728萬千瓦。
截至2023年底，中國風(fēng)電、光伏發(fā)電累計(jì)裝機(jī)容量分別達(dá)4.41億千瓦、6.09億千瓦，合計(jì)較10年前增長了10倍。
中國制定了中長期發(fā)展規(guī)劃，到2035年，中國將基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，能源綠色生產(chǎn)和消費(fèi)方式廣泛形成，非化石能源加速向主體能源邁進(jìn)，新型電力系統(tǒng)為能源轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)強(qiáng)支撐，美麗中國目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。本世紀(jì)中葉，中國將全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國，清潔低碳、安全高效的新型能源體系全面建成，能源利用效率達(dá)到世界先進(jìn)水平，非化石能源成為主體能源，支撐2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
——2024年8月，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國的能源轉(zhuǎn)型》白皮書