為了促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，各方應(yīng)致力于打造開放合作、公平競爭的市場環(huán)境

當(dāng)今世界，全球性挑戰(zhàn)層出不窮，單邊主義和保護(hù)主義抬頭，一些人甚至鼓吹“脫鉤”。歐盟和中國盡管在某些方面存在不同意見，但仍然是至關(guān)重要的合作伙伴。歐中加強(qiáng)合作，共同應(yīng)對氣候變化等挑戰(zhàn)，符合雙方利益，對世界也是有益的。

中國積極應(yīng)對氣候變化，宣布二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，并推出了旨在加強(qiáng)濕地保護(hù)、生物多樣性保護(hù)的一系列重大舉措。歐中綠色發(fā)展理念相近，在溫室氣體減排、智慧城市建設(shè)等方面進(jìn)行了富有成效的合作。歐中進(jìn)一步加強(qiáng)合作有利于落實(shí)應(yīng)對氣候變化《巴黎協(xié)定》，促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)前，全球?qū)G色能源的需求不斷增長，中國已成為全球綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵參與者。中國采取切實(shí)措施投資可再生能源，已成為全球最大的太陽能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)、電動汽車生產(chǎn)國。2023年，中國新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品合計(jì)出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關(guān)。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，為全球消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為國際合作提供了機(jī)遇。通過互利合作，各國可以共享知識、技術(shù)和資源，加快綠色轉(zhuǎn)型。

歐盟委員會對進(jìn)口自中國的電動汽車征收反補(bǔ)貼稅，引發(fā)業(yè)界擔(dān)憂。加征關(guān)稅等貿(mào)易保護(hù)措施擾亂國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，使企業(yè)更難以有競爭力的價格采購零部件和生產(chǎn)材料，不利于推進(jìn)可再生能源項(xiàng)目，將增加向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的成本。懲罰競爭對手不會幫助歐洲汽車制造商更好應(yīng)對自身發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，只會加劇通貨膨脹。公平貿(mào)易應(yīng)該通過對話談判來實(shí)現(xiàn)。濫用貿(mào)易保護(hù)措施無助于解決本土企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，只會破壞正常國際貿(mào)易。

為了促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，各方應(yīng)致力于打造開放合作、公平競爭的市場環(huán)境。國際社會應(yīng)共同努力，減少貿(mào)易壁壘，推出有利于可再生能源發(fā)展的政策，包括促進(jìn)新能源技術(shù)和零部件跨境貿(mào)易的舉措。

當(dāng)前，世界面臨環(huán)境污染、氣候變化等挑戰(zhàn)。比利時及歐盟企業(yè)在清潔技術(shù)、綠色能源專業(yè)知識等方面擁有一定優(yōu)勢，可以在中國尋找商機(jī)、開拓市場?？稍偕茉创鎯?、智能電網(wǎng)、鋰電池回收利用等方面都是比中、歐中企業(yè)可以開展合作的領(lǐng)域。任何國家都無法獨(dú)自應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)，我們應(yīng)該專注于合作，共同反對貿(mào)易保護(hù)主義。

（作者為比利時中國經(jīng)貿(mào)委員會主席）

《 人民日報(bào) 》（ 2024年10月08日 15 版）