今年9月，習(xí)近平總書記給我們“李志強班”職工回信，對航空發(fā)動機研制工作提出殷切期望，強調(diào)“航空發(fā)動機是國之重器”，希望我們“加快航空發(fā)動機自主研制步伐，讓中國的飛機用上更加強勁的‘中國心’”。習(xí)近平總書記的回信，成為我們牢記使命、砥礪奮進的力量源泉。

　　航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，是最復(fù)雜、最精密的工業(yè)產(chǎn)品之一，是國家科技實力和創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)。我們“李志強班”是發(fā)動機裝配總裝工段的一個班組，負責這顆“心臟”裝配的最后一道工序，以全國勞動模范、全國技術(shù)能手李志強的名字命名。用實際行動踐行勞模精神、工匠精神，錘煉過硬本領(lǐng)，為中國航空發(fā)動機事業(yè)貢獻力量，是我們的職責所在。

　　航空發(fā)動機由數(shù)萬個材料特殊、形態(tài)各異的零件組成?？傃b，是航空發(fā)動機裝配的最后一道工序，更是保證發(fā)動機生產(chǎn)質(zhì)量的重要一環(huán)，容不得半點差錯，不僅考驗班組的裝配技能和銜接配合能力，也考驗整個班組解決問題的思維和能力。比如，飛附機匣在發(fā)動機腹部，是一個“大家伙”，大體積、低角度影響裝配效率。裝配難點就是創(chuàng)新的起點。我們合力攻堅，查資料、摸原理，大量試驗，探索新方式、提升裝配效率，終于成功找到解決辦法。經(jīng)過專家組的技術(shù)認定和現(xiàn)場審核，新的安裝方式既降低了人員勞動強度，又大幅提升了工作效率。這些年，我們突破一個個裝配難題，開發(fā)出一批批輔助設(shè)備，設(shè)計出幾十種專用工具，解決50多項技術(shù)難題，累計實現(xiàn)工藝創(chuàng)新120余項。實踐證明，制造國之重器，要善用巧思突破技術(shù)瓶頸，凝結(jié)創(chuàng)新“加速度”。

　　推動尖端科技成果向生產(chǎn)應(yīng)用轉(zhuǎn)化，高技能人才隊伍必不可少。研制航空發(fā)動機是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，集成了力學(xué)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、控制學(xué)、冶金、材料、機械制造等眾多專業(yè)學(xué)科知識。只有培養(yǎng)更多善于創(chuàng)新的“多面手”，才能把這項工程做優(yōu)做強。近年來，為培育既了解技術(shù)技能又懂得創(chuàng)新的高技能人才，黎明公司通過技能大師工作室、勞模工作室、技能競賽等方式，破除技術(shù)技能崗位壁壘，提升技能人才集智攻關(guān)能力，有效帶動航發(fā)青年成長成才。著眼未來，注重打造有利于人才成長的良好環(huán)境，營造熱愛學(xué)習(xí)、努力創(chuàng)新的氛圍，就能讓更多的“新鮮血液”為飛機的“心臟”帶來強勁脈動。

　　事業(yè)在于傳承。全國勞模李志強今年已經(jīng)59歲，他善于利用小本子隨時記錄經(jīng)驗技法，總結(jié)提煉出的“李志強調(diào)整法”堪稱裝配航空發(fā)動機的“秘籍”。如今，我們班組有60多人，人人都裝著小本子。隨著攻克的難題越來越多，“秘籍”也越來越厚，一條條創(chuàng)新經(jīng)驗?zāi)Y(jié)著我們對精益求精的追求。我國航空發(fā)動機事業(yè)取得的長足進步，映照著一代代航發(fā)人艱苦攻堅、接力奮斗的扎實足跡。雖苦雖累，亦甘亦甜。新時代新征程，始終把研制出獨立自主、技術(shù)先進、質(zhì)量可靠的航空發(fā)動機作為安身立命之本，頑強拼搏、銳意進取，把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，才能加快實現(xiàn)高水平科技自立自強。

　　精神的力量是無窮的。勞模精神、工匠精神始終在“李志強班”薪火相傳，這是我們的傳統(tǒng)，也是我們的信念。堅持航空報國志向、嚴慎細實作風(fēng)、一次成功理念、攻堅克難品質(zhì)，用心裝好更多飛機的“心臟”，為建設(shè)航空強國積極貢獻力量，我們責無旁貸，定將奮勇向前。

　　（本報記者邱超奕采訪整理）

　　《 人民日報 》（ 2023年11月27日 05 版）