馬中共建“一帶一路”合作為馬來(lái)西亞創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，產(chǎn)生積極溢出效應(yīng)。10年實(shí)踐表明，共建“一帶一路”助力各方擴(kuò)大共同利益，共創(chuàng)發(fā)展機(jī)遇，共享發(fā)展成果，攜手實(shí)現(xiàn)互利共贏，為全球發(fā)展增添重要?jiǎng)恿?/p>

　　當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)正處于從新冠疫情中復(fù)蘇的關(guān)鍵階段，仍面臨保護(hù)主義等帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在此背景下，各方在共建“一帶一路”框架下開(kāi)展互利合作的積極意義更加凸顯。共建“一帶一路”始終堅(jiān)持共商共建共享理念，對(duì)國(guó)際社會(huì)攜手應(yīng)對(duì)當(dāng)前全球發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)十分重要。

　　經(jīng)濟(jì)全球化是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)。當(dāng)前，各國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切，命運(yùn)休戚與共。各國(guó)唯有進(jìn)一步加強(qiáng)互利合作，才能戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，迎來(lái)更加美好的未來(lái)。任何保護(hù)主義、單邊主義行為，都不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。共建“一帶一路”在各方相互尊重、平等相待的基礎(chǔ)上推進(jìn)互利共贏合作，充分展現(xiàn)開(kāi)放性和包容性，符合時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。通過(guò)共建“一帶一路”，中國(guó)加強(qiáng)同沿線國(guó)家和地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作，促進(jìn)互聯(lián)互通，深化經(jīng)貿(mào)合作，為各方發(fā)展帶來(lái)重要機(jī)遇。

　　馬來(lái)西亞是最早響應(yīng)和積極參與共建“一帶一路”倡議的國(guó)家之一。在共建“一帶一路”框架下，馬中兩國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施、文化、教育等領(lǐng)域開(kāi)展了大量合作。馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路、“兩國(guó)雙園”等重大項(xiàng)目不斷推進(jìn)，廈門(mén)大學(xué)在馬來(lái)西亞設(shè)立分校，馬中聯(lián)手打造《又見(jiàn)馬六甲》情景體驗(yàn)劇……兩國(guó)合作不斷結(jié)出碩果。兩國(guó)中小企業(yè)和民間組織也在經(jīng)貿(mào)、投資、文化藝術(shù)等領(lǐng)域開(kāi)展了豐富多彩的交流合作。

　　馬中共建“一帶一路”合作為馬來(lái)西亞創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，產(chǎn)生積極溢出效應(yīng)，使馬來(lái)西亞企業(yè)和民眾受益，也增加了政府的財(cái)政收入。馬來(lái)西亞企業(yè)積極引進(jìn)中國(guó)先進(jìn)技術(shù)，中國(guó)企業(yè)借此進(jìn)一步拓展亞太市場(chǎng)。馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目充分展現(xiàn)雙方合作的互利共贏本質(zhì)。該項(xiàng)目建成后，不但可推動(dòng)馬來(lái)西亞?wèn)|海岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)東海岸與馬來(lái)西亞首都吉隆坡的互聯(lián)互通，未來(lái)還可成為泛亞鐵路的重要組成部分，形成連接中國(guó)與東南亞地區(qū)的重要商貿(mào)與物流運(yùn)輸路線，便利各國(guó)之間的貿(mào)易與人員往來(lái)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　中國(guó)攜手各方共建“一帶一路”，促進(jìn)全球共同發(fā)展繁榮，是推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實(shí)踐。10年實(shí)踐表明，共建“一帶一路”助力各方擴(kuò)大共同利益，共創(chuàng)發(fā)展機(jī)遇，共享發(fā)展成果，攜手實(shí)現(xiàn)互利共贏，為全球發(fā)展增添重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　（作者為馬來(lái)西亞“一帶一路”委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)）

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2023年07月15日 03 版）