原標(biāo)題：未成年人能否獨(dú)乘網(wǎng)約車(chē)引爭(zhēng)議

　　56%認(rèn)為“能”，建議“針對(duì)未成年人建立完善的安全保障機(jī)制”

　　未成年人能否獨(dú)自乘坐網(wǎng)約車(chē)？最近，滴滴出行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“滴滴出行”）通過(guò)其微信公眾號(hào)平臺(tái)發(fā)起了這一投票。

　　截至發(fā)稿時(shí)，688935人參與了投票。其中，386309人認(rèn)為能獨(dú)自乘車(chē)，占比56%；302626人認(rèn)為不能獨(dú)自乘車(chē)，占比44%。

　　持支持意見(jiàn)的觀點(diǎn)中，接近一半的人認(rèn)為：與其限制乘車(chē)人，不如加強(qiáng)司機(jī)管理；此外，支持者認(rèn)為，未成年人能獨(dú)自坐出租，就能坐網(wǎng)約車(chē)；16歲可以外出打工，當(dāng)然可以獨(dú)自乘車(chē)。

　　持反對(duì)意見(jiàn)的觀點(diǎn)中，排名第一的是：安全再完備也防不住臨時(shí)起意犯罪；其次，他們還認(rèn)為，未成年人安全意識(shí)弱，不宜獨(dú)自打車(chē)；監(jiān)護(hù)人必須對(duì)未成年人的安全負(fù)責(zé)。

　　未成年人使用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的邊界，近年一直備受關(guān)注。在邀請(qǐng)投票頁(yè)面，滴滴出行列舉了幾個(gè)典型案例。

　　14歲的周同學(xué)打車(chē)去火車(chē)站，司機(jī)文師傅見(jiàn)他孤身一人，詢(xún)問(wèn)后得知其與家人吵架后離家出走，文師傅將周同學(xué)送至附近派出所。

　　王女士為13歲女兒代叫車(chē)，并囑咐女兒一定要坐在后排。途中，司機(jī)要求女生坐到副駕駛，并對(duì)她進(jìn)行性騷擾。王女士得知后報(bào)警，平臺(tái)配合警方抓獲司機(jī)，司機(jī)對(duì)犯罪行為供認(rèn)不諱。

　　2018年10月18日，滴滴出行App增加“請(qǐng)勿讓未成年人獨(dú)自乘車(chē)”的提醒與確認(rèn)環(huán)節(jié)。針對(duì)未成年人常去的熱點(diǎn)區(qū)域，如幼兒園、學(xué)校，乘客發(fā)單前需手動(dòng)勾選是否成年，如乘車(chē)人未成年，需由監(jiān)護(hù)人陪同才可叫車(chē)。

　　滴滴出行表示，針對(duì)未成年人安全出行的提醒、確認(rèn)措施上線(xiàn)后，得到不少家長(zhǎng)的認(rèn)可，但也有部分家長(zhǎng)與未成年人的需求并未得到滿(mǎn)足。

　　2019年1月1日至1月31日，該平臺(tái)共接到1058個(gè)電話(huà)問(wèn)詢(xún)“為何未成年人無(wú)法獨(dú)自叫車(chē)”。其中既有獨(dú)自去補(bǔ)習(xí)的高中生，也有初中畢業(yè)后外出打工的青少年，以16歲至18歲為主。

　　小陳的經(jīng)歷，就是一個(gè)典型案例。16歲的小陳在外地打工，用滴滴打車(chē)時(shí)看到“未成年人乘車(chē)需由監(jiān)護(hù)人陪同”的安全提醒，并需要二次確認(rèn)是否成年。小陳不解：我都獨(dú)立賺錢(qián)了，為什么不能單獨(dú)打車(chē)？他無(wú)奈地選擇了自己“已成年”。

　　在剛剛過(guò)去的寒假期間，幫助孩子代叫車(chē)、讓孩子獨(dú)自乘車(chē)的家長(zhǎng)也有所增加。滴滴提醒，雖然代叫車(chē)功能可以幫助發(fā)單人密切關(guān)注乘車(chē)人的行程動(dòng)態(tài)，但請(qǐng)廣大家長(zhǎng)提高自身與孩子的安全意識(shí)，陪同孩子一起乘車(chē)。

　　投票引發(fā)了網(wǎng)友熱烈討論。部分網(wǎng)友提出，未成年人可以獨(dú)自乘坐出租車(chē)，為何不能獨(dú)自乘坐網(wǎng)約車(chē)？網(wǎng)約車(chē)的安全性是否比出租車(chē)差？

　　最高人民法院于2018年9月發(fā)布的《司法大數(shù)據(jù)專(zhuān)題報(bào)告之網(wǎng)絡(luò)約車(chē)與傳統(tǒng)出租車(chē)服務(wù)過(guò)程中犯罪情況》顯示，2017年傳統(tǒng)出租車(chē)司機(jī)每萬(wàn)人案發(fā)率為0.627，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每萬(wàn)人案發(fā)率0.048，前者是后者的13倍。

　　部分網(wǎng)友認(rèn)為，對(duì)未成年人能否單獨(dú)乘坐網(wǎng)約車(chē)不能“一刀切”，并提出了建設(shè)性意見(jiàn),一是可以按照不同年齡層區(qū)分對(duì)待；二是呼吁建立未成年人獨(dú)自乘坐網(wǎng)約車(chē)“獨(dú)立的保障體系”。

　　網(wǎng)友“韓先森”建議，可以參考司機(jī)分級(jí)制度，只有滿(mǎn)足條件的司機(jī)才能接未成年人；在系統(tǒng)層面綁定親屬關(guān)系，每次將打車(chē)進(jìn)度實(shí)時(shí)推送給家長(zhǎng)。

　　網(wǎng)友“Active Yu”提出，未成年人打車(chē)時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)分配評(píng)價(jià)服務(wù)好、服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。

　　網(wǎng)友“MR.”表示，自己在日本留學(xué)，在日本，孩子很小就自己坐車(chē)上下學(xué)，確實(shí)不能把孩子當(dāng)個(gè)寶，“但也要建立完善的安全體制”。

　　滴滴出行表示，討論的結(jié)果與觀點(diǎn)，將為滴滴平臺(tái)治理和安全產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)提供重要參考。（記者 朱娟娟）