地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱。新華網(wǎng)發(fā)

??? 高新技術(shù)企業(yè)作為科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的“加速器”，為北京轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)能，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系做出了重大貢獻(xiàn)。截至2018年7月，北京市高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達(dá)到20163家。而有這樣一家企業(yè)，從成立到產(chǎn)品落地，僅用了三年時(shí)間，且技術(shù)成果被廣泛運(yùn)用在智能駕駛、智慧城市管理、智能安防、智慧零售等領(lǐng)域。它就是地平線。

　　近日，作為科技創(chuàng)新代表企業(yè)創(chuàng)始人，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在接受新華網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，地平線創(chuàng)造了三個(gè)中國(guó)之最——最早創(chuàng)立AI芯片公司，最早實(shí)現(xiàn)AI芯片成功流片，最早將內(nèi)置自主研發(fā)AI芯片的人工智能產(chǎn)品落地商用。

　　除在芯片領(lǐng)域創(chuàng)下多個(gè)記錄外，基于AI芯片核心技術(shù)，地平線于2018年發(fā)布了Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)、高清智能抓拍/識(shí)別網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等多款產(chǎn)品。依托與自主研發(fā)產(chǎn)品，以領(lǐng)先的研發(fā)和落地能力，地平線樹(shù)立起“算法+芯片+云”的行業(yè)標(biāo)桿。

　　地平線Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)于2018年4月發(fā)布。在2018年年9月的上海人工智能大會(huì)（WAIC）上，Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)登上了SAIL榜單，成為入圍該榜單唯一的軟硬結(jié)合嵌入式人工智能計(jì)算平臺(tái)?；诘仄骄€征程系列芯片與Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)等，自主研發(fā)智能駕駛產(chǎn)品矩陣，使得地平線智能駕駛解決方案具備低功耗、高性能、低延時(shí)、高精度等特點(diǎn)，具備卓越的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　地平線Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。新華網(wǎng)發(fā)

　　自動(dòng)駕駛是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向，也是下一階段的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，但是高集中度的格局也折射出其開(kāi)發(fā)難度之高，如計(jì)算能力和低能耗就是一對(duì)矛盾。為了確保自動(dòng)駕駛在功能上的可靠性，余凱認(rèn)為，系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)的可靠性與軟硬件的高度協(xié)同是自動(dòng)駕駛需要邁過(guò)的兩道坎。

　　“由于自動(dòng)駕駛的復(fù)雜性不可預(yù)知，因此必須準(zhǔn)確判斷系統(tǒng)存在失效可能的條件和時(shí)間，并且能夠具備相應(yīng)的補(bǔ)償措施，因此自動(dòng)駕駛的可靠性要高于一般系統(tǒng)。此外，自動(dòng)駕駛對(duì)計(jì)算力的要求大到驚人，需要很多實(shí)時(shí)計(jì)算的傳感器，因此要保障功耗的可控性，并針對(duì)性地設(shè)計(jì)硬件架構(gòu)。面對(duì)自動(dòng)駕駛的硬件需求所設(shè)計(jì)的硬件架構(gòu)，要能夠最大化地調(diào)動(dòng)硬件資源，否則硬件資源就會(huì)消耗能耗，并沒(méi)有真正解決問(wèn)題，這就要求軟、硬件的高度協(xié)同?！庇鄤P說(shuō)。

　　除在智能駕駛領(lǐng)域取得領(lǐng)先成績(jī)外，基于地平線旭日芯片與內(nèi)置地平線旭日芯片的自主研發(fā)高清智能抓拍/識(shí)別網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，結(jié)合領(lǐng)先的算法與軟件系統(tǒng)，地平線在智慧城市與智慧零售領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)?？蔀榭蛻?hù)提供高性能、低功耗、低成本、開(kāi)放式的嵌入式人工智能軟硬結(jié)合解決方案，賦予終端機(jī)器感知、交互、決策能力，引領(lǐng)人工智能的創(chuàng)新應(yīng)用。

　　談及人工智能走“軟硬結(jié)合”之路的壁壘時(shí)，余凱認(rèn)為，一是人工智能的軟件算法原理目前處于高速發(fā)展的過(guò)程，并難以預(yù)測(cè)未來(lái)發(fā)展情況，因此要求人工智能公司在基礎(chǔ)算法原理方面具備較強(qiáng)的研發(fā)能力。二是面對(duì)軟件場(chǎng)景，需要設(shè)計(jì)高效的硬件架構(gòu)。兩點(diǎn)相結(jié)合，其復(fù)雜度與難度大大增加，這也是人工智能走“軟硬結(jié)合”之路門(mén)檻高的兩大原因。余凱認(rèn)為，要想真正做到“軟硬結(jié)合”，核心要從人工智能的應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，不僅要掌握軟件算法的先進(jìn)技術(shù)，更重要的是深刻掌握未來(lái)發(fā)展脈絡(luò)，這樣硬件設(shè)計(jì)才不是“刻舟求劍”，才能真正適應(yīng)場(chǎng)景計(jì)算的需求。

　　放眼國(guó)際市場(chǎng)，全球的分工合作已然是個(gè)現(xiàn)實(shí)，未來(lái)也將成為大趨勢(shì)。余凱稱(chēng)，如果一味“閉門(mén)造車(chē)”，核心競(jìng)爭(zhēng)的道路將會(huì)越走越窄，因此“競(jìng)合思想”（既有合作，又有競(jìng)爭(zhēng)）十分重要，要以開(kāi)放的心態(tài)充分參與合作與競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)家要避免以“急功近利”的心態(tài)尋找“一飛沖天”的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，只有依靠核心技術(shù)，適應(yīng)發(fā)展的客觀規(guī)律，并以艱苦奮斗的心態(tài)，做好長(zhǎng)期作戰(zhàn)的準(zhǔn)備，才能挑戰(zhàn)科技制高點(diǎn)，開(kāi)辟屬于自己的新天地。

　　近年來(lái)，以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)為代表的新產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)，正在引領(lǐng)北京經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。而其背后，是在全國(guó)科技創(chuàng)新中心的藍(lán)圖里，科技創(chuàng)新的引擎對(duì)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)。在余凱看來(lái)，北京市科委在高精尖產(chǎn)業(yè)培育方面充分鼓勵(lì)創(chuàng)新，重視企業(yè)實(shí)力，而非企業(yè)背景。對(duì)待所設(shè)立的項(xiàng)目，在申請(qǐng)過(guò)程中無(wú)論企業(yè)大小，一律一視同仁，尤其對(duì)地平線這類(lèi)初創(chuàng)公司，給予了很大的支持與鼓勵(lì)。在科技人才培育方面，北京市科委在海外人才回國(guó)待遇、頂尖高校人才落戶(hù)等方面也采取了一定的政策傾斜。

　　余凱告訴新華網(wǎng)記者，未來(lái)，地平線將繼續(xù)深耕嵌入式人工智能技術(shù)，并狠抓落地場(chǎng)景，將領(lǐng)先的人工智能技術(shù)轉(zhuǎn)化為能真正賦能萬(wàn)物的科技力量，以求讓每個(gè)人的生活因AI而變得更安全，更美好。（陳夢(mèng)瑤/文）