商務(wù)專(zhuān)車(chē)的火爆，不僅讓神州租車(chē)這樣的傳統(tǒng)企業(yè)眼紅，也炒熱了互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。北京商報(bào)記者昨日獲悉，拼車(chē)服務(wù)商“愛(ài)拼車(chē)”將在23個(gè)城市開(kāi)啟燒錢(qián)模式，為乘客每日進(jìn)行補(bǔ)貼。除此之外，脫胎于易到用車(chē)團(tuán)隊(duì)的一大波創(chuàng)業(yè)者，也紛紛利用“易到思維”進(jìn)行O2O探索，瞄準(zhǔn)“專(zhuān)人直送”市場(chǎng)。“專(zhuān)車(chē)熱”讓汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系愈發(fā)緊密，這一產(chǎn)業(yè)鏈也迅速膨脹擴(kuò)張。

　　“愛(ài)拼車(chē)”千萬(wàn)補(bǔ)貼

　　去年春節(jié)期間與百度合作“春節(jié)拼車(chē)回家”的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)拼車(chē)軟件“愛(ài)拼車(chē)”，乘上商務(wù)用車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的東風(fēng)。愛(ài)拼車(chē)日前宣布，在全國(guó)23個(gè)主要城市開(kāi)始第一輪燒錢(qián)大戰(zhàn)。“給乘客首單補(bǔ)貼30元的拼車(chē)費(fèi)用，常規(guī)每天補(bǔ)貼2次，每次15元。本月底預(yù)計(jì)發(fā)放1000萬(wàn)元的補(bǔ)貼?！睈?ài)拼車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)楊洋表示。

　　去年底，北京市發(fā)布了《小客車(chē)合乘指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)市民拼車(chē)出行，合理分?jǐn)傆密?chē)費(fèi)用。政策的明朗也催熟了一批拼車(chē)軟件，愛(ài)拼車(chē)就是其中之一。北京商報(bào)記者了解到，愛(ài)拼車(chē)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)三個(gè)人全部來(lái)自阿里巴巴，目前已拿到天使輪和A輪融資。

　　楊洋接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，發(fā)放補(bǔ)貼的目的主要有兩個(gè)，一是喚醒那部分已經(jīng)下載客戶(hù)端但沒(méi)有發(fā)布過(guò)線路的用戶(hù)，大概占到整體用戶(hù)量的20%-30%。“其次，馬上就過(guò)春節(jié)了，我們希望讓更多新用戶(hù)嘗試一下這個(gè)產(chǎn)品，在春節(jié)買(mǎi)不到火車(chē)票的時(shí)候使用愛(ài)拼車(chē)回家?！?/p>

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)由于本身價(jià)格低于出租車(chē)，用戶(hù)對(duì)價(jià)格的敏感度較低，因此補(bǔ)貼不會(huì)是長(zhǎng)期行為。

　　“易到系”瞄準(zhǔn)直送

　　在商務(wù)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)被資本催熱的同時(shí)，先行者與大公司也在反哺著這個(gè)生態(tài)圈。

　　北京商報(bào)記者了解到，近來(lái)頗受關(guān)注的同城快遞公司“快收”，以及同城貨運(yùn)平臺(tái)“藍(lán)犀牛”，都有易到用車(chē)的基因。在創(chuàng)業(yè)的商業(yè)模式上，他們也都瞄準(zhǔn)了“專(zhuān)人直送”市場(chǎng)。

　　快收是通過(guò)平臺(tái)歸集一批“兼職快遞員”，為用戶(hù)配送包括鮮花、蛋糕、公司文件等對(duì)配送時(shí)效要求較高的物品，承諾一小時(shí)送達(dá)。

　　藍(lán)犀牛則是提供隨叫隨到、城區(qū)2小時(shí)送達(dá)的貨運(yùn)服務(wù)，有金杯和小面兩種貨運(yùn)車(chē)可供選擇。不難發(fā)現(xiàn)，這與易到用車(chē)的業(yè)務(wù)模式一脈相承，只不過(guò)運(yùn)送的對(duì)象從人變成了快件或貨物。

　　快收創(chuàng)始人兼CEO陳衛(wèi)力是易到用車(chē)的早期員工，在他看來(lái)，易到用車(chē)的思維模式為新的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)提供了很多參考。“在易到知道了要否定一些傳統(tǒng)的想法，反著想事情。比如快收的‘發(fā)件’并不需要發(fā)件人和收件人輸入太多信息，讓快遞員輸入就可以了，這樣體驗(yàn)會(huì)好一些?！?/p>

　　拓展更多可能性

　　在“專(zhuān)車(chē)熱”背后，除了價(jià)格補(bǔ)貼與創(chuàng)業(yè)企業(yè)涌現(xiàn)外，也博得了資本的青睞，與專(zhuān)車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈也迅速膨脹起來(lái)。北京商報(bào)記者了解到，不僅一嗨租車(chē)和神州租車(chē)雙雙重啟數(shù)年前被禁的“短租代駕”模式，一些汽車(chē)4S店也瞄準(zhǔn)了“車(chē)上客群”，與專(zhuān)車(chē)平臺(tái)進(jìn)行合作。

　　快的打車(chē)方面曾表示，有可能介入快遞業(yè)務(wù)。事實(shí)上，在用車(chē)需求之外，圍繞“送”的產(chǎn)業(yè)鏈還有很多延展的可能性