“推動年內(nèi)發(fā)放4G牌照！”近日，在國務(wù)院總理李克強主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上的一錘定音，讓期盼已久的通信業(yè)終于吃了顆“定心丸”。而隨著中國4G發(fā)牌的時間表明確，圍繞設(shè)備招標、建網(wǎng)、終端采購、應(yīng)用創(chuàng)新等多個環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈明爭暗斗也相繼展開。據(jù)工信部和中科院等權(quán)威部門和機構(gòu)預(yù)測，4G網(wǎng)絡(luò)前期建設(shè)拉動的投資規(guī)模在5000億元左右，網(wǎng)絡(luò)正式商用后，還將帶動終端制造和軟件等上下游行業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破萬億元大關(guān)。萬億商機面前，誰能不心動？
移動TD-LTE“搶跑”
雖然國務(wù)院常務(wù)會議上只是明確了4G發(fā)牌的時間上限，并未對我國4G發(fā)牌將會選擇何種制式、頒發(fā)給哪家運營商等細節(jié)問題給予更多的披露，但在業(yè)內(nèi)眾多專家看來，就國家政策傾向而言，TD-LTE制式奪得4G牌照的首發(fā)權(quán)可能性最高。
“這不光是因為TD-LTE是我國自有知識產(chǎn)權(quán)的4G技術(shù)制式，更是因為在目前國內(nèi)運營商的4G網(wǎng)絡(luò)實驗中，TD-LTE的規(guī)模優(yōu)勢更加明顯，產(chǎn)業(yè)鏈成熟度也相對更高。”咨詢公司Reational AB的分析師張星表示。
而TD-LTE在國內(nèi)贏得先發(fā)優(yōu)勢，和中國移動的“全情投入”有著莫大的關(guān)系。早在2010年，中國移動就啟動TD-LTE的相關(guān)技術(shù)測試；2011年，中國移動投資15億元在上海、杭州、南京、廣州、深圳、廈門等六個城市展開了TD-LTE的規(guī)模試驗；2012年，中國移動在10個城市建設(shè)超過2萬個TD-LTE基站，進一步擴大TD-LTE體驗用戶規(guī)模，并宣布成功完成了第二階段測試。
進入2013年，中國移動發(fā)展TD-LTE的腳步更是陡然提速。在2月的巴塞羅那2013年世界移動通信大會上，中國移動董事長奚國華發(fā)布了中國移動TD-LTE“雙百”計劃——2013年中國移動4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋將超過100個城市（地市級以上），4G終端采購將超過100萬部，網(wǎng)絡(luò)建成后將成為目前全球最大的4G網(wǎng)絡(luò)。
“實際上，中國移動已經(jīng)是搶跑了。因為電信、聯(lián)通等還在進行LTE相關(guān)技術(shù)的測試，而且由于國家發(fā)牌制式不明，電信、聯(lián)通除了測試心儀已久的FDD LTE之外，還要測試TD-LTE，以便作兩手準備。但中國移動則已經(jīng)開始啟動大規(guī)模建網(wǎng)，所以一旦牌照發(fā)放，中國移動將會取得一定的先發(fā)優(yōu)勢。”張星稱，從近期中國電信、中國聯(lián)通高層多次公開表態(tài)考慮FDD LTE/TD-LTE融合組網(wǎng)的情況來看的，國內(nèi)4G牌照發(fā)放在制式上也將會對TD-LTE給予優(yōu)待。
對此說法，不少電信運營商內(nèi)部人士也表示認同，據(jù)他們透露，目前行業(yè)最盛行的說法是三大運營商都將獲得TD-LTE牌照，而FDD LTE牌照也會發(fā)放，只不過時間將會晚上一些。
設(shè)備商已經(jīng)開始“明爭”
基于搶跑的優(yōu)勢，中國移動雖然還沒有獲得4G牌照，但是TD-LTE的設(shè)備招標工程卻已經(jīng)在穩(wěn)步進行之中。今年6月底，中國移動2013年4G招標正式啟動。根據(jù)中國移動在其采購與招標網(wǎng)站上公布的信息顯示，此次招標涉及全國31個省市，采購規(guī)模約為20.7萬個基站，共計55萬載扇。其規(guī)模之大，的確超乎了業(yè)界想象。據(jù)了解，截至目前中國移動在全國的TD-SCDMA基站也不過30萬個左右，此次TD-LTE的基站招標數(shù)量就超過20萬個，加上2012年推進規(guī)?；瘻y試招標建設(shè)的2萬個基站，估計完成建設(shè)后，中國移動TD-LTE的基站規(guī)模將能夠達到和TD-SCDMA相等的水平。由此可見，中國移動全力發(fā)展TD-LTE的決心之大。
也正是因此，各大通信設(shè)備商為拿下這張“大單”展開了多方角逐。據(jù)消息人士透露，7月15日，中移動此輪4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開揭商務(wù)標。但讓人感到驚訝的是，此次招標中的最低報價竟然不是由一向以“性價比”見長的國內(nèi)設(shè)備廠商喊出，反而是諾基亞西門子這匹“黑馬”。據(jù)了解，諾基亞西門子的單載扇的報價為的3.35萬元，比華為的3.54萬元、中興的3.49萬元雖然低得不多，但的確是國際通信設(shè)備商少見的做法。“諾基亞西門子近年來業(yè)績一直不好，這次報低價可能是希望能夠一口氣多吞下點份額。和其他行業(yè)不同，通信設(shè)備的市場價值不僅僅只體現(xiàn)在建設(shè)過程中，后期的維護、升級也能夠為設(shè)備商提供不菲的收入，所以諾基亞西門子看起來是吃了一時之虧，但也不代表做賠本生意。”