12月27日，我國自主建設(shè)、獨立運行的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)啟動區(qū)域性正式服務(wù)，由16顆導(dǎo)航衛(wèi)星組成的北斗系統(tǒng)將服務(wù)包括我國及周邊地區(qū)在內(nèi)的亞太大部分地區(qū)。這意味著，中國人終于可以用上自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了。
據(jù)了解，“北斗”性能不遜于美國GPS系統(tǒng)，還擁有位置報告、短報文服務(wù)等多項“獨門絕技”。27日，記者駕車在北京城區(qū)道路上試用北斗車載導(dǎo)航測試機，親身體驗到了“北斗”的準(zhǔn)確與便捷。
性能與GPS相當(dāng)
北斗具有獨特短報文服務(wù)
“到目前為止，北斗系統(tǒng)在中國和周邊地區(qū)已經(jīng)可以獨立提供衛(wèi)星導(dǎo)航、定位和授時服務(wù)，總體性能與美國GPS基本相當(dāng)。” 12月27日上午，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示。
冉承其宣布，從即日起，北斗系統(tǒng)在繼續(xù)保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)有源定位、雙向授時和短報文通信服務(wù)基礎(chǔ)上，向亞太大部分地區(qū)正式提供連續(xù)無源定位、導(dǎo)航、授時等服務(wù)。這是北斗系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用的一個里程碑。
2012年北斗系統(tǒng)完成了4箭6星的發(fā)射，北斗系統(tǒng)區(qū)域組網(wǎng)完成后，與2011年12月27日提供試運行服務(wù)時的性能相比，服務(wù)性能大幅提升。覆蓋區(qū)域由原有的東經(jīng)84度—160度擴展到現(xiàn)在的東經(jīng)55度—180度，系統(tǒng)定位精度由去年的平面25米、高程30米到現(xiàn)在的平面10米、高程10米，測速精度由0.4米/秒提高到0.2米/秒。
同時，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS等系統(tǒng)兼容共用。對用戶來講，由于北斗系統(tǒng)的加入將享受到更優(yōu)質(zhì)的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)和更好的體驗。
而與美國GPS、俄羅斯格洛納斯等系統(tǒng)相比，除了能夠提供其他系統(tǒng)所具備的無源導(dǎo)航、定位、授時服務(wù)外，“北斗”還繼續(xù)保留了試驗系統(tǒng)所具有的位置報告、短報文服務(wù)。
冉承其解釋說，這意味著，一般的衛(wèi)星導(dǎo)航用戶只會知道自己在哪個地方，但是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以讓別人知道你在哪兒，還可以知道別人在哪個地方，這是北斗有別于其他系統(tǒng)的重要特色。
應(yīng)用前景廣闊
用的人越多越便宜
“衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用，業(yè)內(nèi)有一句俗話：只受想象力的限制，沒有做不到的，只有想不到的。”冉承其說。
建設(shè)“北斗”，是為了應(yīng)用“北斗”。衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、移動通信并稱為世界三大信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。據(jù)最新行業(yè)統(tǒng)計，2012年衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超過1200億元。
實際上，從2003年開始，北斗就已持續(xù)應(yīng)用到各行各業(yè)和大眾消費領(lǐng)域。提供無源導(dǎo)航定位服務(wù)后，北斗越來越像GPS系統(tǒng)一樣，應(yīng)用到更多、更普通的生活領(lǐng)域。
冉承其說，去年以來，國內(nèi)有一大批企業(yè)已開發(fā)和掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗芯片模塊和終端，帶有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航功能的衛(wèi)星導(dǎo)航儀已經(jīng)開始向社會投放進行試用。應(yīng)用北斗系統(tǒng)的交通運輸行業(yè)重點監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)，已經(jīng)在全國9個省市、10萬輛車上安裝。廣州市1萬多輛公務(wù)車上安裝了北斗系統(tǒng)，用技術(shù)手段加強了對公務(wù)車輛的管理。
北斗產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的前景被廣為看好，但要解決“天地對接”的問題。北斗產(chǎn)業(yè)剛剛起步，和其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)如GPS相比，還有差距，尤其是地面應(yīng)用還相當(dāng)薄弱，用戶數(shù)量相對GPS而言較少。“性能已經(jīng)達到或者接近，最大的差距是在價格上，這需要動員全社會應(yīng)用，讓北斗芯片價格盡快降下來，同時盡快提高性能。”冉承其說。
花費比其他衛(wèi)星導(dǎo)航略低
北斗投入經(jīng)費數(shù)百億