記者１５日從山東高速集團有限公司獲悉，由山東高速集團自主研發(fā)的水下無封底混凝土套箱技術，成功破解了跨海大橋非通航孔橋承臺水下施工、防腐蝕和防撞等諸多難題，填補了國內外橋梁水下基礎施工技術的一項空白，獲得國家技術發(fā)明二等獎。

　　據山東高速集團介紹，經過在膠州灣跨海大橋６個合同段５７３個承臺施工中的成功應用，水下無封底混凝土套箱技術比傳統(tǒng)工藝提高工效５０％，工期加快３０％以上，為膠州灣跨海大橋建設節(jié)約了１．６億元。其核心技術已被港珠澳大橋采用。

　　據了解，水下無封底混凝土套箱技術核心成果包括：充氣膠囊水下無封底技術，實現(xiàn)了１０米水深下的無封底方法創(chuàng)新，是我國圍堰施工技術的重大突破；彈性應力吸收層預防套箱開裂技術，成功攻克了混凝土套箱開裂難題；利用套箱提高承臺耐久性和防撞能力新技術。（新華網)