資料圖：印度接收美制C-17運輸機(jī)
據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》2013年10月9日報道，10月4日印度空軍（IAF）在新德里宣布，計劃到2022年增購6架波音C-17“全球霸王”III戰(zhàn)略運輸機(jī)。在10月8日印度空軍81周年紀(jì)念日之前的新聞發(fā)布會上，印度空軍參謀長布朗尼稱，今年年底印度空軍將申請聯(lián)邦政府批準(zhǔn)其C-17的需求。2011年印度空軍訂購了10架C-17運輸機(jī)，價值41億美元，其中3架于9月2日開始服役，剩余的7架將于2014年11月完成交付。
布朗尼也承認(rèn)推遲了第五代戰(zhàn)斗機(jī)（FGFA）項目，該項目基于蘇霍伊航空集團(tuán)的T-50 PAK-FA計劃，由印度和俄羅斯共同開發(fā)，價值350億美元。2010年12月簽訂了價值2.95億美元的第五代戰(zhàn)機(jī)初步設(shè)計合同，根據(jù)該合同，在俄羅斯的印度設(shè)計師和技術(shù)人員的任務(wù)是在18個月內(nèi)完成先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的藍(lán)圖。印度空軍稱該任務(wù)已被推遲，使110億美元研發(fā)階段的談判也推遲了。研發(fā)的推遲導(dǎo)致3架第五代戰(zhàn)機(jī)樣機(jī)交付印度空軍進(jìn)行飛行測試也推遲。第一架樣機(jī)原本定于2014年交付印度，另外兩架分別于2017年和2019年交付。
印度空軍計劃到2022年引進(jìn)220~250架第五代戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)在該最后期限也被推遲。布朗尼拒絕了印度斯坦航空有限公司（HAL）的建議，該公司建議由本地開發(fā)和制造106架渦輪教練-40飛機(jī)，滿足印度空軍計劃的181架基礎(chǔ)教練機(jī)（BTA）需求。相反布朗尼稱，國防部將進(jìn)口106架瑞士造Pilatus PC-7Mk II渦輪教練機(jī)，補(bǔ)充2011年以378億盧比（6.138億美元）購買的75架教練機(jī)。今年年底將交付30架PC-7，到2014年末完成全部交付。
布朗尼說，沿著與中國有爭議的邊境，印度空軍花費217.3億盧比升級在拉達(dá)克地區(qū)的諾瑪空軍基地（4053m），使混合了作戰(zhàn)、運輸和旋翼的飛機(jī)可以從該基地出發(fā)。距“實控線”約25km的諾瑪基地在經(jīng)過45年的廢置后于2009年9月重新啟用，應(yīng)對中國在西藏的軍事集結(jié)。印度空軍花費72億盧比升級克什米爾北部的格爾吉爾跑道和印度東北部的7個高級降落點，來擴(kuò)大與中國的“對抗區(qū)域”。