■及時(shí)評(píng)論
毛建國
最近一個(gè)月里，汽車行業(yè)真實(shí)地感受到了“反壟斷”的威力。8月5日，克萊斯勒中國汽車銷售有限公司發(fā)布消息稱，即日起下調(diào)部分產(chǎn)品和零配件的價(jià)格，零配件價(jià)格的平均下調(diào)幅度達(dá)到20%。有消息稱，此番反壟斷不僅涉及豪車品牌，一般的大眾品牌也會(huì)牽涉其中。(8月6日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》)
克萊斯勒方面相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，降價(jià)是為回饋消費(fèi)者的長期支持，以及回應(yīng)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局和上海市發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查。這番表態(tài)，被解讀為是克萊斯勒“服軟”。最近其他豪車也開始降價(jià)，更被解讀為巨頭們集體主動(dòng)“服軟”。
如果“服軟”僅僅是指降價(jià)，那么包括克萊斯勒在內(nèi)，一幫豪車巨頭們確實(shí)降了價(jià)，倒也能夠稱得上是“服軟”?？山庾x這種“服軟”，就當(dāng)前而言，起碼有著兩個(gè)維度，有著兩個(gè)啟示。
其一，汽車行業(yè)“不管不行”。以前，同樣一輛車，在國外很便宜，一到中國立馬價(jià)格猛漲。巨頭們對(duì)此的普遍解釋是關(guān)稅，不承認(rèn)存在著壟斷和歧視。發(fā)改委的調(diào)查表明，銷售壟斷和價(jià)格歧視不僅存在，而且十分嚴(yán)重。現(xiàn)在，僅僅是啟動(dòng)調(diào)查和約談，巨頭們就紛紛開始“服軟”，這在一定程度上說明，市場(chǎng)不管不行。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不是放任經(jīng)濟(jì)，放任不管，最終坑的是消費(fèi)者，影響的是市場(chǎng)秩序。
其二，監(jiān)管部門也別指望“一管就行”?，F(xiàn)在洋巨頭們確實(shí)降價(jià)了，但這種降價(jià)真的是“服軟”嗎？或者說“服軟”到位了嗎？有網(wǎng)友感慨，有些巨頭的降價(jià)簡直就像在“調(diào)戲人”。比如，路虎攬勝加長版5.0巔峰原價(jià)359.80萬元，現(xiàn)在的價(jià)格是329.80萬元，所謂“優(yōu)惠30萬”，連零頭都不到，即使降價(jià)后也是暴利驚人，也是中外市場(chǎng)差價(jià)驚人。
不僅是路虎，幾乎所有豪車都是如此?，F(xiàn)在所謂的“服軟”，最多只能說是秀了一下態(tài)度，給有關(guān)方面所謂的一個(gè)面子。這些豪車的銷售壟斷，并沒有因此結(jié)束；這些豪車的價(jià)格歧視，依然嚴(yán)重存在。與其把這說成是“服軟”，倒不說是一種試水，是在等待有關(guān)方面以及輿論有何反應(yīng)。這也提醒有關(guān)方面“宜將剩勇追窮寇”，壟斷調(diào)查還要進(jìn)行下去，壟斷罰單該開就要開出來。