本報記者 孟珂

1月6日，中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年12月份，中國公路物流運價指數(shù)為105.9點，比2024年11月回升1.3%，比2023年同期回升1.86%。從周指數(shù)看，第一、二、四周運價指數(shù)環(huán)比回升，第三周運價指數(shù)環(huán)比回落。

據(jù)了解，中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

中國物流信息中心分析師高帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，2024年12月份經(jīng)濟運行延續(xù)良好態(tài)勢，2024年四季度以來市場積極因素累積，存量和增量政策組合效應繼續(xù)釋放，疊加年末消費旺盛，帶動市場需求穩(wěn)步向好。在企業(yè)較好預期拉動下生產(chǎn)意愿和運力供給擴張，市場供需呈現(xiàn)同步增長。綜合來看，四季度供需兩端平衡進一步改善，帶動運價指數(shù)連續(xù)回升，全年呈現(xiàn)“前低后高”“波動回升”走勢，2024年12月當月指數(shù)達到年內(nèi)最高水平。

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回升，同比2023年有所增長。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為106.3點，比2024年11月回升1.32%，比2023年同期回升2.1%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為104.1點，比2024年11月回升1.24%，比2023年同期回升0.74%；零擔重貨指數(shù)為106.4點，比2024年11月回升1.31%，比2023年同期回升2.17%。

“但也要看到，公路市場仍處于供大于求局面，成本趨升、利潤收縮導致下游企業(yè)和司機個體整體承壓經(jīng)營。分區(qū)域看，九大區(qū)域運價指數(shù)均有不同程度回升。”高帥說。

中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，公路物流降本增效，可以采取加大數(shù)字化綠色化智能化改造，拓展多元化場景和多式聯(lián)運，優(yōu)化物流路線，推動國際供應鏈提質(zhì)增效等具體措施。

從后期走勢看，高帥表示，2024年四季度政策效應持續(xù)顯現(xiàn)，經(jīng)濟運行具備持續(xù)向好基礎。受部分季節(jié)性因素和春節(jié)假期較早影響，年末運價指數(shù)持續(xù)回升，需重點關注節(jié)后市場旺季消退帶來市場變化，以及企業(yè)微觀主體成本較高、市場需求不足等問題，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。