科技創(chuàng)新是促進生產力發(fā)展的關鍵變量，正日益成為交通運輸領域的重要驅動力，以人工智能為代表的新一代信息技術對世界交通現(xiàn)代化進程產生了革命性影響，正在深刻改變著人們的出行方式、效率和體驗。
送快遞、噴農藥、忙救援……在1000米以下的空域，一架架無人機正從“飛起來”到“忙起來”。如今，我國低空經濟正逐漸步入快速成長的新階段。
近日，民航局局長宋志勇在全球可持續(xù)交通高峰論壇（2024）上表示，中國高度重視交通運輸創(chuàng)新驅動發(fā)展，不斷促進人工智能與交通運輸領域深度融合，推動自動駕駛、智能交通管理、智慧物流、智慧建造、低空飛行等關鍵技術取得突破。
據(jù)宋志勇介紹，我國自動駕駛技術實現(xiàn)車輛厘米級精準定位，國內首艘自主航行集裝箱商船“智飛”號開展了27000海里試運行，爬索機器人、智能路面檢測車等智能化設施設備在智能建造領域投入應用，智能交通管理技術實現(xiàn)對交通運輸網絡的實時監(jiān)控，優(yōu)化交通流量、提高運輸效率。無人機等低空領域新技術不斷拓展應用場景，低空經濟進一步向無人化、智能化、協(xié)同化、綠色化方向發(fā)展。
安徽省人民政府副省長李中表示，安徽在低空經濟賽道上起步較早、力度較大，早在2013年就啟動謀劃通用航空產業(yè)，歷經十多年布局建設，已基本形成以通用航空產業(yè)為主體、無人機產業(yè)為支撐的低空產業(yè)集群，集聚企業(yè)超過300家，2023年產業(yè)規(guī)模達450億元、約占全國9%。截至今年8月底，全省在建項目89個，總投資1050億元。
據(jù)李中介紹，2023年，我國低空經濟規(guī)模超5000億元，增速達33.8%，預計到2026年突破萬億元、2030年達2萬億元。“可以說，我國低空經濟已進入密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期、黃金窗口期?！?/p>
近年來，隨著我國經濟社會不斷發(fā)展和科技水平的不斷提升，低空經濟產業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。隨后，我國陸續(xù)出臺了一系列相關產業(yè)政策，為低空經濟發(fā)展提供了廣闊空間。
在國家相關政策支持下，各地根據(jù)發(fā)展需求，也在不斷探索新實踐。據(jù)不完全統(tǒng)計，2024年以來，全國已有29個?。▍^(qū)、市）將低空經濟寫進了政府工作報告，將發(fā)展低空經濟列入了當?shù)匕l(fā)展規(guī)劃或工作任務，更有多個省市已經發(fā)布或正在研究制定本地發(fā)展低空經濟的支持政策措施。
放眼全球，我國低空經濟已走在世界前列，但仍存在待補齊的短板。業(yè)內專家表示，低空經濟目前最欠缺的依然是更成熟運營、更高頻使用的應用場景。這需要有更多企業(yè)、政府部門加強合作，在保證安全的前提下將更多產品，放在不同場景中進行常態(tài)化運行，加速推動低空經濟高質量發(fā)展。